自制飞行器飞行不需要驾照，也不要申请航线，对飞行器自重，时速有啥限制要求？：飞行器怎么做

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞行器怎么做的问题，于是小编就整理了4个相关介绍飞行器怎么做的解答，让我们一起看看吧。

自制飞行器飞行不需要驾照，也不要申请航线，对飞行器自重，时速有啥限制要求？

　　一般航线或者航路,至少有300米以上的超障高,就是划一块区域,以该区域中最高障碍物,再往上留出至少300米 来配备高度层.比如最高为313米,那么该区域最低安全高度层就是900米.再往上,能飞多高，就是由飞行器的性能来决定的,一般的航班飞行集中在8000米到13,000米之间,少量的能飞到15,000米。

飞机是模仿什么动物制造出来的？

飞机——鸟 一八ОΟ年左右，英国科学家、空气动力学的创始人之一—凯利，模仿鳟鱼和山鹬的纺锤形，找到阻力小的流线型结构。凯利还模仿鸟翅设计了一种机翼曲线，对航空技术的诞生起了很大的促进作用。同一时期，法国生理学家马雷，对鸟的飞行进行了仔细的研究，在他的著作《动物的机器》一书中，介绍了鸟类的体重与翅膀面积的关系。德国人亥姆霍兹也从研究飞行动物中，发现飞行动物的体重与身体的线度的立方成正比。亥姆霍兹的研究指出了飞行物体身体大小的局限。人们通过对鸟类飞行器官的详细研究和认真的模仿，根据鸟类飞行机构的原理，终于制造了能够载人飞行的滑翔机

飞机是靠什么力量飞起来？

飞机靠伯努利原理飞上天空的。这就叫伯努利原理。

因为机翅上方为弧形，下边为平面，所以当飞机高速运动时，飞机上方的空气流速比下方慢，下放空气对机翼起到力的作用，托起机翼，因此飞机可以上天。

飞机由五个主要部分组成：机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。

机翼的主要功用是为飞机提供升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和操纵作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼。操纵副翼可使飞机滚转；放下襟翼能使机翼升力增大。另外，机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。机翼有各种形状，数目也有不同。在航空技术不发达的早期为了提供更大的升力，飞机以双翼机甚至多翼机为主，但现代飞机一般是单翼机。

尾翼包括水平尾翼（平尾）和垂直尾翼（垂尾）。水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成（现代战斗机的整个平尾都是可动的控制面，不再设专门的升降舵）。垂直尾翼则包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的主要功用是用来操纵飞机俯仰和偏转，并保证飞机能平稳地飞行。

动力装置主要用来产生拉力或推力，使飞机前进。其次还可以为飞机上的用电设备提供电源，为空调设备等用气设备提供气源。

现代飞机的动力装置主要包括喷气式发动机和活塞发动机两种，应用较广泛的动力装置有四种：航空活塞式发动机加螺旋桨推进器；涡轮喷气发动机；涡轮螺旋桨发动机；涡轮风扇发动机。随着航空技术的发展，火箭发动机、冲压发动机、原子能航空发动机等，也将会逐渐被采用。动力装置除发动机外，还包括一系列保证发动机正常工作的系统，如燃油供应系统等。

历史上美国发明家莱特兄弟是如何试制、制造及发明飞机的？

你好，非常荣幸能回答你的问题。

发明家莱特兄弟 出生于美国印地安那州的一个牧师家庭中。哥哥威尔伯.莱特生于1867年，弟弟奥维尔.莱特比哥哥小4岁，莱特兄弟俩小时候就特别喜欢机械类玩具，他们俩经常把玩具拆了，认真研究玩具内部的结构，然后再重新组装起来，对每一件玩具都要研究的清清楚楚。

他们俩在安那州小有名气，小伙伴们的玩具坏了，就找他们俩来修理，有时候附近邻居的农具坏了也找他们俩来修理。他们俩成了远近闻名的“小工程师”。莱特兄弟从修就有一个梦想，长大后一定要发明能飞上天的飞行器。

渐渐的，他们长大成人。1892年，莱特兄弟为制造能飞上天的飞行器想尽办法筹措资金，为了能实现他们的梦想筹到更多的资金。他们开了一个修理自行车的车行。由于他俩的技术高超，所以生意特别红火。赚了不少钱。这为他们俩的飞行梦想打下了坚实基础经济基础。他们一边赚钱一边还废寝忘食地学习飞行知识。

长大后，他们知道几位飞行先驱者制造过飞行器，但是都没有成功，有的为此甚至献出生命。但是这丝毫没有动摇他们制造飞行器的理想。他们在先驱者失败中寻找失败的原因。

1900年莱特兄弟放弃了自行车行的生意，一门心思把全部精力投入到了他们的“飞天”理想。

经过两年多的努力，他们从上千次的滑翔实验中，研究出滑翔的基本原理。为他们以后的研究积累了丰富的经验。

1903年，他们研制了一架有内燃机的飞机，他们在一个70多公斤重的内燃机上，装上了木质螺旋桨，这个飞机像一个笨重的书架。因此，人们给它起名叫“会飞的书架”。1931年12月14日。莱特兄弟第一次试飞，这次试飞，虽然离开地面只有几秒，但还是让人们都赞口不绝。12月17日在一次试飞，弟弟亲自驾驶飞行。随着发动机的声音，地面上尘土飞扬。飞机离地了，飞机在空中飞行了12秒后安全着陆。第三次哥哥驾驶试飞，这次只空中飞行了59秒，离地260米，并且安全着陆。莱特兄弟成了世界研制飞机并且飞行成功的“第一人”，从此载入史册。

在以后的几年里莱特兄弟又制造了几架飞机，还到许多国家去飞行表演，他们的研究发明得到了科技届的认可。他们的发明创造，实现了人们多少年来的飞天梦想。

现在，莱特兄弟制造的第一架飞机还保存在美国国家航空博物馆内。

人们永远不会忘记这俩位“飞行第一人”

大家好，我是文史风云！

莱特兄弟出生于美国俄亥俄州，父亲是牧羊人，母亲是音乐老师，但父母的身份，并没有影响兄弟俩对机械的热爱！

1878年 圣诞节，父亲送给莱特兄弟一个“飞螺旋”玩具，并告诉兄弟俩：“别看这东西小，它可会飞呢！”父亲的话引起了兄弟二人的思考：鸟有翅膀才可以在天上飞翔，它没有翅膀，是如何飞起来的呢？从这以后，兄弟二人萌发出了大胆的想法：将来一定要造出一个能在天上飞的东西。

1899年5月，梦开始了！兄弟二人开始了他们的机械航空试验，首次将梦想中的东西付诸了实践。为了打开思路，他们常常仰面躺在地上，一躺就是几个小时，仔细观察各种鸟类的飞行，研究他们起飞、飞行的原理。哥哥细致、谨慎，弟弟想象力丰富、敢于创新，两人相辅相成，为以后的成功奠定了理论基础。

功夫不负有心人，1900年10月，哥哥趴在滑翔机上，迎着海风飞了起来，他成功了！虽然只飞行了几秒，飞行高度只有1米多高，但是这证明他们的理论是切实可行的。1900年到1903年的3年时间里，莱特兄弟又进行了上千次的实验。

终于在1903年12月17日，哥哥驾驶“飞行者一号”像小鸟一样离地飞上了天空！虽然飞行过程中有些跌跌撞撞，但还是用59秒飞了260米。从此，人类动力航空史就此拉开了帷幕。

1903年12月17日，这是一个寒冷的冬日，在美国的一片荒地上莱特兄弟俩射击制造的飞行者飞机就要当众试飞了，哥哥维尔伯启动了汽油机，随着一阵震耳欲聋的轰鸣声，飞机号徐徐飞离了荒地，最后飞机摇摇晃晃的飞行了大约35米的距离就成功了。

莱特兄弟从小就对机械这方面表现出了浓厚的兴趣，从1896年就开始研制飞机的飞行，最终在1903年试飞成功。

人物简介

莱特兄弟指的是哥哥维尔伯·莱特，弟弟奥维尔·莱特。1867年维尔伯·莱特出生在美国俄亥俄州，4年后弟弟奥维尔·莱特降生。他们的父亲是一位木匠，母亲是音乐老师，家境虽然不是特别富裕，但是父母经常鼓励他们多看书、多动手，这对儿时的莱特兄弟起到了很大的作用。

下定决心

1896年，莱特兄弟听到了德国航空先驱奥托·李林达尔在一次滑翔飞行中不幸遇难的消息，心中悲痛万分，这个不幸的消息对当时的莱特兄弟也算是一次打击。但是莱特兄弟没有气馁，反而是总结了之前失败的各种经验。

在吸取了之前的教训后，莱特兄弟便开始了飞行器的研制。在当时根本没有人愿意相信莱特兄弟，所以他们只能自己研制，最终在兄弟两人不懈的努力下，他们制作出来了第一架无人驾驶的双翼滑翔机，并且成功飞天。

梦想终成

1903年12月17日，兄弟二人创造的飞行者一号问世了，在10点35分，弟弟奥维尔·莱特等上了飞机开始了飞行。前两次的飞行很不顺利，在最后一次的飞行中，飞行者一号飞行了59秒，人类梦寐以求的梦想在这里实现了。

事业发展

最开始兄弟二人的发明并没有引起重视，直到1908年，美国军方表示愿意观看莱特兄弟的飞行表演，法国政府也愿意出昂贵的价格购买专利。8月8日，在法国的一处马场，莱特兄弟最新研制的飞机在空中飞行了2分钟，震动了整个欧洲。

1909年，美国军方开始向莱特兄弟订货，莱特兄弟在飞机的基础上增加了瞭望员和机枪手的位置，为飞机以后运用在战争中打下了基础。

伟人长眠

1911年，哥哥维尔伯·莱特染上了风寒，不久之后便去世了。弟弟奥维尔·莱特在三年后把公司卖掉了然后在自己的住宅中度过了后半生，1948年，这位77岁的老人离开了人世。

总结：莱特兄弟从小就有飞行的梦，但是他们做到了所有人想做却又不敢做的事情，他们的创造是跨时代的，具有非常重要的意义，莱特兄弟是世界航空发展史的奠基者。

以上就是小编自己的见解了，喜欢小编的可以点点关注，谢谢大家。

威尔伯·莱特生于1867年4月16日，他的弟弟奥维尔·莱特生于1871年8月19日，他们从小就对机械装配和飞行怀有浓厚的兴趣。莱特兄弟原以修理自行车为生，他们聪明好学，从1896年开始，他们就一直热心于飞行研究。通过多次研究和实验，他们很快得出一个结论：要解决飞机操纵这个悬而未决的关键问题，必须装上某种能使空气动力学发挥作用的机械装置。他们按照这一想法，在基蒂霍克沙丘上空对载人滑翔机进行了多次的试验之后，他们的梦想终于变成了现实。

奥托·李林塔尔试飞滑翔机成功的消息使他们立志飞行。1896年李林塔尔试飞失事，促使他们把注意力集中在了飞机的平衡操纵上面。他们研究了鸟的飞行，并深入钻研了当时几乎所有关于航空理论方面的书籍。这个时期，航空事业连连受挫，飞行技师皮尔机毁人亡，重机枪发明人马克沁试飞失败，航空学家兰利连飞机带人摔入水中等等，这使大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能。莱特兄弟却没有放弃自己的努力。

从1900年至1902年期间，他们除了进行1000多次滑翔试飞之外，还自制了200多个不同的机翼进行了上千次风洞实验，修正了李林塔尔的一些错误的飞行数据，设计出了较大升力的机翼截面形状。滑翔机的留空时间毕竟有限，但假如给飞机加装动力并带上足够的燃料，那么它就可以自由地飞翔、起降。于是，兄弟俩又开始了动力飞机的研制。不久，他们便设计出一种性能优良的发动机和高效率的螺旋桨，然后把各个部件组装成了世界上第一架动力飞机。

他们在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者-1号”，这架飞机的翼展为12米，升降舵在前，方向舵在后，两副两叶推进螺旋桨由链条传动，着陆装置为滑橇式，装有一台77.2千克重，大约12马力的四缸发动机。这架航空史上著名的飞机，现在陈列在美国华盛顿航空航天博物馆内。

“飞行者-1号”是一架普通双翼机，它的两个推进式螺旋桨分别安装在驾驶员位置的两侧，由单台发动机链式传动。

第一次试飞的天气寒冷，刮着大风，首先由弟弟奥维尔·莱特驾驶“飞行者”飞机进行飞行，留空时间12秒钟，飞行36米。在同一天内，飞机又进行了3次飞行，其中成绩最好的是威尔伯·莱特。

1903年12月14日至17日，“飞行者-1号”进行第4次试飞，地点在美国北卡罗来纳州小鹰镇基蒂霍克的一片沙丘上，由威尔伯·莱特驾驶，共飞行了260米，留空59秒。

1904年，莱特兄弟制造了装配有新型发动机的第二架“飞行者”，在代顿附近的霍夫曼草原进行试飞，最长的持续飞行时间超过了5分钟，飞行距离达4.4千米；1905年又试验了第三架“飞行者”，由威尔伯驾驶，持续飞行38分钟，飞行24英里。1906年，他们的飞机在美国获得专利发明权。莱特兄弟飞行的成功，最初并没有得到美国政府和公众的重视与承认，直到1907年还被人们所怀疑；反而是法国于1908年首先给他们的成就以正确的评价，从此掀起了席卷世界的航空热潮。他们也因此终于在1909年获得美国国会荣誉奖。同年，他们创办了“莱特飞机公司”。

威尔伯·莱特于1912年5月29日逝世，年仅45岁。此后，奥维尔·莱特奋斗30年，使莱特飞机公司成为世界着名的飞机制造商，资金高达百亿美元。奥维尔·莱特于1948年1月3日逝世。

到此，以上就是小编对于飞行器怎么做的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞行器怎么做的4点解答对大家有用。