大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于驱动齿轮的问题,于是小编就整理了4个相关介绍驱动齿轮的解答,让我们一起看看吧。
不可以。
汽车驱动齿轮和齿轮箱是一个,只是叫法不同而已。以下是变速箱小常识-
变速箱分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
动力传动箱或者叫变速箱齿轮传动装置。
传动装置(Transmission device)把动力装置的动力传递给工作机构等的中间设备。传动系统的基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮,产生驱动力,使汽车能在一定速度上行驶。
传动装置:是将原动机的运动和动力传给工作机构的中间装置。.
拆卸齿轮机构的步骤:
(1)拧下连接锁板压板的连接螺栓,取下锁板压板、螺栓、垫块、主副箱互锁板、锁板垫板和弹簧;用卡簧钳取下2根副轴上的卡簧。
(2)用拔销器提出两根惰轮轴,然后拨动惰轮使其离开副轴上轴承的位置。
(3)拧下滤网端盖连接螺栓,取下端盖及滤网等;用顶丝把变速箱中壳顶起,吊下中壳,取下箱内油管。
(4)用专用工具套筒总成Al00、顶板Al01、带钢球螺栓取下两根副轴上的轴承;取下主轴及两副轴,翻转前壳,用铜棒或铜锤拆下输人轴总成。
1)强制啮合式:依靠电磁力或人力拉动杠杆机构,拨动驱动齿轮强制啮入飞轮齿圈。工作可靠性高,现代汽车广泛采用。
2)惯性啮合式:驱动齿轮借旋转时的惯性力啮入飞轮齿圈,工作可靠性较差,已很少采用。
3)电枢移动式:依靠磁极磁通的电磁力使电枢产生轴向移动,从而将驱动齿轮啮入飞轮齿圈,结构比较复杂,东欧国家采用较多。
4)齿轮移动式:依靠电磁开关推动电枢轴孔内的即翳啮合杆,从而使驱动齿轮啮入飞轮齿圈。
到此,以上就是小编对于驱动齿轮的问题就介绍到这了,希望介绍关于驱动齿轮的4点解答对大家有用。
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