鬼魂扫描仪真能扫到鬼吗？真的有鬼存在？：鬼魂扫描器

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于鬼魂扫描器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍鬼魂扫描器的解答，让我们一起看看吧。

鬼魂扫描仪真能扫到鬼吗？真的有鬼存在？

鬼是否存在，这不是迷信的问题，因为宇宙高低维度观点争论很多，如果鬼不存在，那么为何会有那么多人看到？为何民间传说都有关联而且还深入细节？现在的人都太迷信于科学了，因为他们需要心灵的寄托，他们害怕，对于未知的东西感到害怕，于是就全把这些归根于心理作用和迷信，反正因此丢命的人又不少，但对社会人口影响有不大，可以说爱信不信没人管。

现在科学似乎还无法气体触碰和捕捉到阴气，电磁波的话可能会探测到一点细微的东西。鬼的话，倒不如把它认为是一种特殊的生命磁场或者是特殊维度的生命，老祖宗的告诫希望大家有些话还是要信点，不能全盘否定，要片面，对吧！毕竟那个时候科技不发达又是怎么测出这些告诫的语录呢？当然是用命换来的！当然，修炼之人看到告诉其它人也说不定。

手机软件“鬼魂探测器”可抓鬼是什么原理实现的？

少年这是假的...... 软件中出现的 “鬼”影只是软件中早已制好的图片，那些年龄啊编号啊自是软件随机编写的 实上，专家介绍说，所谓的鬼魂探测器APP不过是磁场探测器。

由于活体入侵会干扰手机的磁场，而扫出来的鬼很可能就仅仅只是周围有人。而这些所谓鬼的照片和资料，不过是软件开发者自己内置的资料。开发者也表示，该APP并不是真的能探测到鬼，而是做出来娱乐大家，玩玩而已

日本海岸出现大量载有尸体的幽灵船，这是怎么回事？

幽灵船也是在海上漂浮很久的船只，至于这些船只的由来，可能是一些航渡者没有找到海岸，在海上无法支撑下去的时候就全部死亡了。于是船只随着洋流漂移，有可能进入新的海域，有的很久之后才靠岸，变成了幽灵船。

前往日本的幽灵船有一些是其他海域漂流过来的，因为全球的洋流都相通的，也就有了随着洋流漂流的幽灵船。

在日本海啸之后，美国西海岸就出现了一些幽灵船，就是来自日本大地震后的海啸。被摧毁的船只有些可以漂移，没有沉没，就变成了幽灵船。

川陀太空认为，幽灵船主要是无人控制的船只，其形成的原因很简单，就是船员死亡，对船只失去了控制。有时候在海上会发生冲突，导致船员之间发生刑事案件，也就形成了幽灵船。

日本年年都有幽灵船啊……

2013年，80艘。

2017年打破了这个纪录，全年104艘。

今年纪录再次被刷新，截止到11月16日就有105艘幽灵船票漂到日本周边海域了，而且年底格外多，11月肯定超过40艘了。

图片：朝日新闻

大家之所以用“幽灵船”来称呼这些漂到近岸的船只，是因为这些船上通常都是没有人，或者仅仅有尸体、白骨，也有存在幸存者的船只，但是相对少一些。

出现幽灵船的原因呢，没有特别确切的定论，但肯定和鬼怪之类的没有关系。

有一些情况是因为船只故障，船员没法控制船了，时间长了粮水耗尽，有可能会死船上，船只顺着海流飘飘荡荡，最后变成了所谓的幽灵船。

还有一些猜测呢，是认为船员可能遭遇了次声波。次声波是低频的声波（低于20赫兹），人的耳朵是听不到的，但是并不意味着对人体没有影响。

次声波的频率可能会引起人内脏产生共振，轻则头晕恶心耳鸣恐慌，重则内脏抖动，血管破裂。

自然界中次声波的诱发因素还是挺多的，火山爆发、海啸、地震等等都可能引起。

如果船员遭受了次声波攻击，也可能会因此死亡，只留下船只漂流。

虽然“幽灵船”还是个未解之谜，但是日本“幽灵船”特别多是有原因的，主要还是洋流流向导致。

在北太平洋有一条非常强势的暖流——日本暖流，又叫做黑潮。它是北赤道暖流在菲律宾东侧转向形成的，尽头就是日本。太平洋北边还有一条寒流——千岛寒流，也指向日本附近的海域。

所以在北太平洋上航行的船只，一旦遭遇变故失去控制之后，是很有可能顺着洋流漂流到日本附近海域的。

不要提到“幽灵船”就扯到鬼怪身上。日本每年都会在海岸线附近发现“幽灵船”，根据新闻报道，截止2018年11月初，今年发现的“幽灵船”已经有105艘了，但没有发现幸存者（但2017年有发现过幸存者）。

幽灵船只是在海上遭遇事故的船只（或者是其他原因导致人船分离，比如海啸时停留在港口的渔船，有可能会被摧毁或者直接被水流冲走），海洋面积如此庞大，遭遇事故而得不到救援的情况时有发生，并且不仅仅是日本，全球各地的海岸线都有可能出现幽灵船，毕竟海洋都是相通的。

至于历史上那些所谓著名的“幽灵船”事件，多半是由于当时信息闭塞，加上媒体的渲染，搞的鬼模鬼样的。这就和目击UFO一样，为什么在人手一部手机的时代，拍摄UFO的视频照片却没有以前那么疯狂了呢？很简单，原本就是造谣作的假，再加上现在信息如此发达，比这好玩的事多了去了，谁还会关注呢。

期待您的点评和关注哦！

世界上几乎靠海的岛屿或海岸都会泊来不明真相的空船抑或船上留有尸骨或在海风烈日里爆晒或风干成了木乃伊的船只。要说“幽灵”船的传闻在世界航海史上记载着许许多多的事例，这些故事无不充满着离奇还令人猜想的情景，更有船上发生过令人惊悚的现象。当你亲临其境或听闻，也许会使人毛骨悚然！

不过日本岛沿海象这样的“幽灵船”却似乎司空见惯，当然也有尸骨和木乃伊的存在，也有不明真相的空船；为什么说是司空见惯呢？原来日本岛每年有几十艘“幽灵船”会泊上这座鬼岛，而2017年竟然有104艘“幽灵船”泊上了日本岛沿海。

11月7日，日本《朝日新闻》刋登了在北海道发现一艘“幽灵船”，11月13日日本保安厅发布消息称:今年漂到日本海岸的“幽灵船”多达95艘，而在本月就已有33艘，有些船上竟然都只剩下了白骨的尸体。那么这些规格在14米~16米长且破旧的木船倒底是从哪里来的呢？

其实日本历史上也曾出現过“幽灵船”，比如:曾经惊动世界的“良荣丸”号海难事件。

1927年10月31日，加拿大温哥华岛，美国货轮玛格丽特.塔拉号上的船员发现了失踪一年的小型渔船“良荣丸”号；当发现时，这艘漁船已十分破烂，甲板上倒着遇难船员的木乃伊，还有早已化为白骨的尸体及一个缺了脚的尸体，整艘船上散发着陈陈恶臭。

走进这艘五桅船的船舱，发现里头有被打碎头盖骨的白骨尸架，也有木乃伊。船舱里的房间墙上溅着许多血迹，船尾的厨房，到处散落着海鸟白色的羽毛。而锅炉房的锅炉上放着一只锅子，锅子里恶心地发现了一条胳膊腐烂在里面。船上已没了食物和饮用水。引擎设备都毁损了。

由于“良荣丸”号的失踪达到1年时间，以及船上的迹象疑点很多，种种猜测存在许多诡异而不解的情形，如该船出海时有12名船员，而留存尸体却只有9具，失踪的3人哪里去了？“良荣丸”号是艘19吨的渔船，船长三鬼登喜藏、机关长是细井伝次郎。三鬼船长一行从1926年12月5日在日本神奈川县三崎出发，在捕鱼过程中引擎失灵，于是只能漂流，其间遭遇了狂风暴雨，并陷入不能航行的状态。漂流过程中多次向经过的船只呼救，但都没回音。最终三鬼的记录中可供生存的食物和淡水仅能维持4个月。那么还有余下来的时间船上发生了什么？为何多次呼救明显对方得到信息却不作救援的反应，又为什么失去了三个人的踪迹？一系列的疑问只能证实“良荣丸”号成了一艘确确实实的“幽灵船。”其实世界航海史上存在着许多的不解之迷。如1872年被人发现的“玛丽.西莱斯特号”用“幽灵”来形容并不为过。由于这艘双帆商船上的商品依然存在，食品和饮用水也足够维持6个月，尽管船体已经破旧，但船上值钱的东西一样都没有少，就是没有一个人。该船发现后一个月仍可航行。是什么原因呢？是遇上了USO呢？是遭遇海盗呢？一切不得其解？

“贝奇摩”号也是“幽灵船”中最为令人惊异的一艘，这船被废弃在阿拉斯加附近海域，孤独漂泊了近40年。1931年哈德逊湾商业公司的这条商船被暴风雪围困在了阿拉斯加。其后虽被哈德逊湾遗弃，船员撤走。可在剩下来的38年中，这艘“贝奇摩”却出现了惊讶的事情，它非但没有沉没，相反能自由航行了这么多年，似乎冥冥之中得到了某种保护？

由于篇幅，其它不再作出叙述，我们把日本近海的“幽灵船”再来作些分析吧。

根据船形的相同性上来看，这些“幽灵船”似乎大多来自于一个地方，按照船体木结构的落后状态看，这些船来自一些并不发达的国家；由于在有些船上发现有捕鱼的渔网和工具，可以确定是渔民赖以生存的渔船。那么这些船为什么没了活人甚或有些船只存在了尸骨或木乃伊了呢？这里只有一种可能，即:由于贫困，渔民买不起定位仪，往往出海后迷失了方向，漂泊了多日后断了食物，于是只能死于非命。有些遇上了风暴和巨浪，小船倾复，人葬身于汪洋之中。这类穷苦渔民肯定已被生活所迫，出于生存，冒着风险出海去作业。还有这些漁民出海遇到有些国家领海问题被驱赶也是出海迷失方向而丧身。

那么能算作日本邻国且贫困的国家就只有朝鲜了，有人是这样分析的。再不然，在日本有些“幽灵船”的舱内木板上，死者生前曾作了某些记录，这些文字就是朝鲜语。

应该是海难事故船，船只遇难随着洋流或季风漂流到日本海岸。幽灵船指的是找不到活着或死了船员的那些船，一些欧洲海洋强国曾流传很多种幽灵船传说，而很多船空无一人又找不到尸体，但船上有各物资，船员却凭空消失，而船只的航行又不受影响，会在某一段时间突然出现，而后会再次突然消失，这些船一般都认为是遇难失踪或沉入海底的船只，但是又无法解释它们如何鬼魅般得出现，如果再次失踪又不知为何时何地会再出现的船只。大自然的力量很神奇，很多现象让人无法理解，幽灵船的出现也是神奇之一。

到此，以上就是小编对于鬼魂扫描器的问题就介绍到这了，希望介绍关于鬼魂扫描器的3点解答对大家有用。