大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于运动跑车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍运动跑车的解答，让我们一起看看吧。
骑车可以减少体力消耗而且比走路要快的多。去较远的地方骑跑车在同等时间内是最方便的。这是咱们都知道的，在深一层次来讲的话就是骑跑车可以锻炼身体，匀称体型，克服心脏功能的有效办法之一，更能扩大你的心脏，避免血管愈来愈细心脏愈来愈退化，骑跑车是需要大量氧气的运动，在运动过程当中就会加速血液的循环。
经过近百年的发展,保时捷已成长为全球最知名的高性能跑车品牌之一,在世界超级跑车领域具有举足轻重的地位和影响力。其独特的运动品牌DNA和出色的产品也让保时捷赢得了全球车迷的青睐与喜爱。保时捷(Porsche)是一家来自德国的高性能运动跑车品牌。
运动品牌
保时捷，按定位来说,是比奔驰宝马高半档的豪华运动品牌。 保时捷,是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌,1931年保时捷公司成立于斯图加特,以性能优越的跑车闻名于世界,主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
严格的讲不应该叫“高级轿车”，应该是“高级跑车”。座椅硬邦邦的都是跑车的配置，为的是“运动”，在剧烈驾驶时，较硬的座椅会给驾驶者一个支撑，防止因加速过载时，驾驶者身体倾斜，不能保证操作姿态，所以，把座椅做硬，然后配置多点式安全带！
8月2日，领克首款性能车领克03+正式发布，官方售价在18.58万-22.88万元。可以说，领克03+是中国品牌的第一台代表性的性能车型。
为什么领克03+关注度如此之高？我下面讲几点主要原因。
1、领克在WTCR赛事夺冠。领克03+关注度高这和之前领克在WTCR摩洛哥站夺冠有着紧密的联系，WTCR是世界房车顶级赛事，相信中国很多人看到五星红旗在WTCR这种国际赛事上升起是件非常自豪的事情。
2、领克03+的出色的性能表现。领克03+搭载了“沃德全球十佳发动机”之一的沃尔沃Drive-E系列2.0T高功率发动机，与之匹配的是爱信8AT变速箱。领克03+最大马力254匹，峰值扭矩达到350，百公里加速5.9s，极速达到250km/h。此外，领克03+搭载了适时四驱，这使得它的操控更上一层楼
3、领克03+亮眼的内饰，全车内饰大面积应用Alcantara材质，彩色安全带，运动座椅，这些都给人营造了一种超跑的氛围。
4、领克03+的售价。从各种参数看，领克03+绝不逊色于目前市场上二三十万的性能车。高尔夫GTI、凯迪拉克ATSL、福克斯ST,同样都是2.0T的发动机，但领克03+的底盘表现和发动机性能不比他们弱，甚至更强，关键最低配价格还低于20万，这不得不很多性能车爱好者关注这款车，毕竟谁都有个小钢炮梦，但无奈于囊中羞涩，这款车正好是这些人的最佳选择。
领克是吉利旗下的中高端品牌，旗下车型以运动时尚和性能为主，这个品牌完全是为了年轻客户群体打造的，全新领克03+定位为性能车，它之所以这么受关注，主要有几点
第一：它的价格是消费者比较关注的，虽然它的定价相对于它的实力和产品力来说，是不高的，但是大部分消费者对性能车的概念还是模糊的，包括性能车该有的价格也是模糊的，消费者把领克只定义为国产车，国产车的特性是价格低，配置高，性价比高，其实领克03+的性价比已经很高了，只是还需要一段时间去理解
第二：领克03+直接定位为性能车，这在国产车中是少见的，消费者都很好气，不仅是国产车，即使是合资车，对于性能车领域，直接面对大众消费者的车型也不多，高尔夫GTI算是一款，但是称为性能车也有些夸张，最多只能说是动力不错的车，所以领克03+敢称为性能车，消费者还是很想了解的
第三：领克使用了沃尔沃技术，这点也是消费者想确认的，单看吉利推出的那些车型，没有一款能和性能车沾边，也只有沃尔沃能提供出这样的性能车，所以领克03+技术方面也是消费者好气的
领克03+
外观方面：领克03+的外观与现款车型整体造型没什么变化，只是多了一些运动套件和运动元素，但是仅仅这样就让本身就很运动的领克03变得更加像一台跑车，颜值增加了一个等级
内饰配置：领克03+的内饰风格和沃尔沃最新的设计风格基本一致，做工用料也非常不错，配置表现也比较好，非常丰富
空间和驾驶动力：领克03+的空间表现还可以，多少有些紧凑，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，并且是四驱驱动，所以领克03+确实符合性能车的条件
总结：作为一台性能车，领克03+的性价比还是非常高的，但是性能车毕竟是小众车型，消费者还是需要一段时间熟悉和适应的
日前领克官方宣布，旗下领克03+将于8月2日正式公布售价，并于8月3日晚上8:03分在领克电商商城开启限量抢购。新车可以看做是领克03的性能版车型，搭载2.0T高功率发动机，最大功率254马力，匹配四驱系统，0-100km/h加速仅需5.9秒。
作为领克品牌打造的首款轿车，领克03整体的设计极具运动感，而此次即将上市的领克03+则在性能方面继续强化自己的运动基因。所以新车在外观设计上增加了一套运动包围，包括碳纤维前唇、前格栅、车尾底部扩散器、碳纤维后扰流板，并更换了全新的19英寸轮圈以及双边共四出排气。值得一提的是，这套运动包围并非“样子货”，据官方透露，在风阻系数基本不变的情况下，领克03+的在最高车速下所产生的下压力从11kg提升到40kg，大大提升了操控稳定和性能表现。
内饰方面，新车更多的采用了Alcantara材质的面料进行包裹，从而突显出自己的性能属性。动力方面，领克03+搭载Drive-E 2.0TD发动机，最大功率达254马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱，同时还搭载了来自博格华纳的第五代智能四驱系统，驾驶模式新增赛道模式，百公里加速仅为5.9秒。
领克03+作为国产第一辆真正意义上的性能车，对于中国汽车工业来说都意义重大，受到媒体人和车迷圈的关注，而且领克还玩起了饥饿营销，领克03+首批车型只销售303台，很快就售罄，这进一步引发了那些没买到车的消费者激烈的讨论，性能车本身比较有话题，再加上媒体的推广传播，所以受到如此多的关注。
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领克首款性能运动轿车为何受到如此众多的关注？
从吉利这几年发展来说确实不错，而笔者又是汽车行业出身，，难免对这样的汽车企业倍加关注。而领克品牌从未上市到现在，都是看在眼里。
因为本地唯一一家领克4S店离笔者家直线距离仅三公里，从01上市开始，全部车型都参与过试驾，除了领克03+。
第一次试驾01，也就是SUV车型，因为本身自己的座驾为一国产品牌SUV，对领克01的行驶品质真的是刮目相看，加速稳，快，除了弯道差些意思，刹车是真的稳。
后来带朋友又一次试驾了领克01，感受是真的棒，这种棒不是瞎吹，因为笔者家就在当地汽车城范围内，也是因为爱好，经常去试驾各种合资国产品牌汽车。
因为对领克品牌真的刮目相看，所以领克02出来第一时间约了试驾，02车型最大的惊喜是，当初对01车型提出的几点人体工程学设计不合理的地方有所改进，例如中央扶手箱太短，02直接改为伸缩式，解决了这个缺陷，虽然问题不是很大，但我看到了领克品牌认真的态度。
试驾时惊喜有，却不多，因为是两厢车，所以开起来稳定性确实比01高。
第四次试驾的时候是约好的领克03，这一次惊喜最大，因为试驾专员带我高速完成麋鹿测试，底盘是真的稳，我期望能够漂移起来，但确实没漂起来，不过也是够惊喜，试驾环节中，在这三款车型里感受最好，过弯，包括U型弯是真的稳，侧倾也小，这让我感受到领克真的是实打实的在坐车，不管用的谁的技术，车子开起来真的是一代一代强。
领克03+，虽然没有试驾，官方给出的参数成绩让我已经心动不已。不久就要抽出时间去试驾一番，但经过我对领克前三位车型的试驾感受我相信03+带给我的惊喜将是最大的。
老生常谈基础配置：领克03+配备2.0T直列四缸发动机，8AT变速箱，350牛米扭矩，弹射起步，5.9秒破百，100km/h-0制动距离34米，这些数据依照领克的尿性不会差，作为中国品牌首款性能运动轿车，其实力毫无疑问。
最后总结：2019年五月，笔者提了底盘代号F30的第六代末期标轴宝马320，如果时间倒回三个月，笔者愿意尝试性价比最高的领克03+驭风版。
有同样喜欢领克品牌的，留言相互交流。
作为领克品牌的首款性能运动轿车，在8月2号上市的领克03+确实是引起了广泛的关注。而之所以领克03+会引起广泛的关注，主要是因为这款车的产品表现很令人期待，同时这款车的后期优惠政策也是非常值得一提的。
其中就包括：购车用户可享受终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量以及最高24期0息等优惠。
首先，领克03+的外观设计就很吸引人了。可以说领克03+的整体设计已经有了较强的运动气质，并且在领克03劲/劲Pro的运动化设计方案基础上，提供了丰富的定制化选装件，而这些定制化选装件就包括了全碳纤维空力套件、全碳纤维大型后扰流板、19英寸密辐式锻造轮圈以及前塔顶加强连接件等在内。可以说领克03+，战斗感十足。
再者，领克03+的卓越性能也是这款车可以吸引人的重要原因之一。领克03+所搭载的是吉利JLH-4G20TDC型/沃尔沃B4204T23型2.0T直列四缸发动机，这套发动机还被用于沃尔沃T5动力车型，最大输出马力可达254马力，峰值扭矩高达350牛·米。
同时，领克03+还搭载了8速手自一体变速箱及博格华纳智能四驱系统，整车的百公里加速时间低至5.9秒，相当出彩。而当驾驶者切换至赛道模式之后，整车的动力输出表现要比运动模式下还更加给力，而且每次松开油门的时候，都会感觉到车辆的降挡特别积极。而且在赛道模式下，领克03+的运动排气自动被激活，传递进车内的声浪也是雄厚好听。
所以说，领克03+之所以这么受关注，主要是因为这款车的整体表现确实很亮眼，有颜值，性能卓越，让人很期待这款车之后的表现。
在15万的运动轿车级别中，对于运动这两个字的理解还是有所不同的。思域和菲斯塔外观上嚣张运动，并且动力出色可归为一类，而福克斯和马三在运动端的优势更多归功于车子的悬挂调教和动力响应，就是所谓的腰马合一，可归为一类。至于领克03？好吧他完全就是自成一派，就像MG6一样虚有其表！
动力的澎湃，思域跟风者与思域的强强较量！
为什么说菲斯塔是思域的跟风者呢？在两年前思域靠着同价位无敌的动力参数和酷似超跑的外观一跃成为最具话题量的A级车，作为本田传统的轿跑车型，思域拥有着运动的血统，再加上同级别较为出色的空间和地盘舒适度，喜欢运动的人可以称他为轿跑，居家的则可以把他当作动力很强的家用车。思域的火爆自然会引起其他品牌的注意，既然你主打动力和性价比，那我就出一款比你更具动力价格更便宜的车型，与MG6横空出世，喊着吊打思域的旗号完美的蹭下了思域的热度。
菲斯塔在超越思域方面则做的更加彻底，除了在尺寸上相仿外，菲斯塔简直是将动力优势进行到底，190马力款型也就算了，甚至还推出了204马力车型！在车型上市之后为了延续思域的热度，在全国各地举行了与思域之间的直线加速比赛，当然结果都是菲斯塔胜出。也正是因此，已经优惠了一段时间的思域竟然又开始加价了！
对于两款车型孰强孰弱其实并不难看出，菲斯塔刻意的模仿思域，即便是动力上胜出一大截，在百公里加速上也并不一定会完胜。车子的百公里加速方面除了动力之外，变速箱和车身风阻也占很大一方面影响，当然204马力的菲斯塔是可以做到稳胜的，只是太贵了！
两大车型均已操纵著名，优势则在于发动机的经济性！
对于福特和马自达之家的比较可以说各有千秋，无论是福克斯还是马三在运动方面所强调的都在于车子驾驶的舒适性和人车合一，对于动力方面则有所放松。在我看来这两款车很难在操纵方面有所输赢，作为一名车辆使用者，除了这方面的需求外车子发动机的可靠性和燃油经济显然同样的重要。
马自达拥有创驰蓝天技术，发动机调教出色，更低的油耗下爆发出更多的动力参数，并且可靠性出色。福特发动机虽然经常位列全球各大奖项，但是油耗偏高，在网友给出的数据中油耗大多超过了8L，这或许也是为什么马三市场价要高出福克斯许多的原因。
神车思域，综合性价比谁与争锋！
马三虽然操控油耗都已经相当出色，但由于马自达对于车身颜值的特殊设计导致车头较长，如此以来车内空间自然变小，后排甚至还不如飞度宽敞。昂克赛拉毕竟不是一款真正的超跑，相信大多数人购买都是为了家用，显然如此空间表现根本不足以家用！
思域之所以成为神车并不是没有原因的，外观尺寸同级别出色，动力澎湃，车身低矮颜值爆表，车内空间完全不输B级车，再加上较为舒适的四轮独立悬挂，你真的忍心放弃他而选别的车型？反正第一眼看到我就中毒了，至今四万公里，油耗平均不到6L。
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文/大猫羊
既然是说运动，那么就先把全系三缸的领克03和福特福克斯排除吧，即便是1.5T，主打节能减排的三缸跟运动也不搭调吧？打个比方，三个人干四个人的活和四个人干四个人的活，你说哪个效率更高？
不过福克斯好在18款的1.5T还是四缸发动机，所以我们可以拿18款福克斯来跟其他三款车型做个对比～～
可是，运动不能单单看加速成绩，还要看看具体的操控感受和驾驶乐趣～～
如果是单纯看外观的话，四款车造型都很运动，尤其是新款的菲斯塔，为了尽可能地营造出运动的感觉，搭载功率更大的发动机是其一，更重要地是，外观的设计极度夸张，有句话不是这么说的嘛，丑到极致即为美～～
当然，这四款车都可以说非常运动，也很难评出一个真正的高低，只能是说相对而言，哪款更适合自己。
如果是我的话，我的首选就是昂克赛拉两厢2.0L自动运动型，在这个涡轮横行的时代，马自达的自然吸气更显得难能可贵，创驰蓝天技术也绝非浪得虚名，当你坐进驾驶室那一刻，你就会明白马自达所追求的“人马合一”绝不是一句口号那么简单，马自达的魂动设计就是力求在视觉上首先给人一种力量感，其次创驰蓝天技术会最大限度地把汽车本身的潜力和爆发力展现给驾驶员，让你在驾驶昂克赛拉的同时，真正感受到“zoom~zoom”的乐趣，而且运动型，之所以叫运动型，还因为它增加了HUD抬头显示，让你更直观地感受到加速带来的快感和乐趣～～
当然，绝不是说思域，福克斯，菲斯塔不好，只不说相对来说，本田，福特，现代还是以家用车为主的，这跟主打操控的马自达还是有本质区别的～～
就像篮球运动员一样，一个职业的偶尔打打业余赛，三个业余的偶尔打打职业赛，真要在一个打比赛，你说谁赢得概率更大一些？
到此，以上就是小编对于运动跑车的问题就介绍到这了，希望介绍关于运动跑车的5点解答对大家有用。
评论
时间的新欢
回复包括碳纤维前唇、前格栅、车尾底部扩散器、碳纤维后扰流板，并更换了全新的19英寸轮圈以及双边共四出排气。值得一提的是，这套运动包围并非“样子货”，据官方透露，在风阻系数基本不变的情况下，领克03+的在最高车速下所产生的下压力从
初汐
回复需要一段时间去理解第二：领克03+直接定位为性能车，这在国产车中是少见的，消费者都很好气，不仅是国产车，即使是合资车，对于性能车领域，直接面对大众消费者的车型也不多，高尔夫GTI算是一款，但