青桔直播（有哪些app可以用小程序代替？哪些功能可以用小程序代替？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于青桔直播的问题，于是小编就整理了4个相关介绍青桔直播的解答，让我们一起看看吧。

有哪些app可以用小程序代替？哪些功能可以用小程序代替？

很多啊，现在基本上比较常见的app都已经有小程序了

美团 大众点评 饿了么 美团外卖 猫眼 话剧大麦 京东购物 拼多多 苏宁易购 国美商城 京东拼购 转转二手 拍拍二手（阿里系的购物在微信上没有，可以看看支付宝小程序）

乘车码 车来了 腾讯地图+ 青桔单车 摩拜单车 街兔电单车 小电充电 怪兽充电 街电

腾讯视频 腾讯视频亲情版 咪咕视频 哔哩哔哩 PP视频 PP体育 腾讯体育 识花君 形色识花 斗鱼直播 虎牙直播 触手直播 YY直播 QQ音乐 酷狗音乐 小猿搜题 作业帮官方 作业帮家长版 单词天天背 扇贝单词极速版 腾讯翻译君 搜狗翻译 有道翻译lite 网易有道词典

腾讯医典 天气通 墨迹天气等等

小程序是一种不需要下载安装即可使用的应用，它实现了应用“触手可及”的梦想，用户扫一扫或者搜一下即可打开应用。也体现了“用完即走”的理念，用户不用关心是否安装太多应用的问题。应用将无处不在，随时可用，但又无需安装卸载。对于开发者而言，小程序开发门槛相对较低，难度不及APP，能够满足简单的基础应用，适合生活服务类线下商铺以及非刚需低频应用的转换。

你可以直接下拉微信，进入小程序页面，直接搜app的名字。比如电商的有京东购物小程序、拼多多小程序、蘑菇街小程序，OFO小黄车、摩拜、滴滴、12306也都有自己的小程序。从功能上来说，具备了app绝大部分的功能，从使用体验上来说，甚至比app好很多。

通过上面的简单介绍，相信大家对于"有哪些app可以用小程序代替？哪些功能可以用小程序代替？"有了大概的了解，希望能帮助到大家。

小程序是依托于第三方平台而衍生出来 的软件，受制于第三方平台开放的接口，相比于app来说会有一些限制，但大部分功能都是可以实现的。

现如今比较出名的小程序是：摩拜单车小程序、拼多多小程序、车来了实时公交等等小程序。

更多请咨询“西安魔之方网络科技有限公司”进行咨询。

如何省钱？

水果是我的最爱，但现在市场水果都很贵，超市一个大芒果要将近20元，苹果也是10多元一斤，按我每天吃水果量，每天需要20多元，怎么做到花少钱吃到好的水果呢？我的方法是上网购买当地的水果，现在我开始在今日头条三农自媒体购买水果，视频更直观，水果更便宜更新鲜。

之前当过购物狂，经历过“花钱一时爽，还款火葬场”的悲惨生活，所以痛定思痛之后，我决定攒钱。

我本事有限，能挣的钱不多，只能从省钱上面下工夫。

2021年，我从衣食住行几个方面全面开始省钱。

衣：

2021年几乎没买新衣服，全年在买衣服才花了不到500块。

因为之前买的衣服太多了，只要我不继续长胖，再穿个10年是没问题的。

从来不用担心流行问题，反正流行是几年一轮回。今年的阔腿裤，明年不流行了，说不定3年后又流行回来了。

某位网友说得对，种草是一件很可怕的事，一旦有了购买的欲望，你就会给自己找各种借口说服自己，一定要买到手。

买衣服更是如此。但衣服买到手后的结局大多只有一个——“当时买它穷成狗，如今穿上都嫌丑”。

干脆，衣服不买了。除非为了奖励自己，否则绝对不买。

食：

开始决定省钱后，我几乎不再外食。发生了外卖员在麻辣烫里撒尿的事件后，我连外卖都不叫了。

还是自己做的饭卫生又便宜。

这不，中午买了一棵芹菜花了2块钱，够我吃两顿了，平均下来一顿才一块钱。不仅能补充膳食纤维，还能补充维生素，赚了。

水果也戒了，直接改用黄瓜、西红柿代替，虽然现在是冬天，蔬菜的价格有点贵，但一根黄瓜也才一块钱，热量比水果低多了，合算。

奶茶、甜食也戒了，减肥又省钱，还不爆痘，简直就是一举多得。

做饭为了省时间，我会在周末统一做好，然后冷冻起来，平时用微波炉热几分钟就好。

比如我会炖一锅排骨，然后用保鲜膜包好冻在冰箱里。什么时候想吃了，拿一包出来加热就好。

米饭我也如此炮制，所以我平时做一顿饭只要几分钟。

省时省钱、卫生又美味，何乐不为?

住：

住包括住房和平时的吃穿用度。

房子是自己的，没有房贷，只有水电暖等日常花费。这些钱实在没办法省，只好从日用品着手。

趁双11打折买了几包洗脸巾，每次用完舍不得扔，收集在一个小盒子里，全来擦洗手池、擦地板用。

厨房纸巾也如此炮制，擦完手擦厨柜台面，最后擦重油污的灶台。

很多物品，没用完之前不许买新的，优先使用之前囤积的存货。慢慢的，家里的东西变变少了，家里的环境也变得简单清爽了，心情也好了很多。

行：

之前家里养着两辆车，后来我都想办法处理掉了。一辆离婚给了前夫，一辆让我弟拿去开了。

所以我现在没有养车的费用，出门一般是小电驴、公交地铁，或者打车。

小电驴和地铁不用担心堵车，还特别便宜，一年下来一共才花了几百块，很舒服了。

再说说别的。

学习：

上半年忍住没怎么买书，下半年有点忍不住了。

把觉得很不错的电子书统统买了纸质书收藏，一是想充满我的书架，二是想支持作者。

我算了一下，我的书架再有大概600本书就能装满了，还是尽量省点钱，读电子书吧！

买了个会员，一年几十块钱，新书随便读。

买了一些会员，不过都是学习和工作相关的，比如WPS的会员，避免丢稿件。比如读书APP，可以读更多的书。

欢迎点赞+关注，感谢！

我知道有一个平台，长期供应【话费】95折。

像拼dd也有95折，但是限时限量，但是很难有时间精力去等候。

但我这个朋友做了这个项目，市场上的会员制电商都要充值99元的会员。这个不需要！

1-0门槛，不需要充值会员

2-不需要下载软件，浪费流量和内存。

送给大家！

以上

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还得借住优惠券平台

更高级的省钱踩准点、优惠券叠加 能得到几块钱买几百块钱的东西 或者几块钱买好几样东西

（本人就跟大神们后面9元撸了个男士毛衣和免单的一些数据线啊什么的）

以下是一些省钱的方法：

1. 记账：将每月的收入和支出记录下来，对于自己的消费情况有一个清晰的认识，可以找到不必要的支出并加以削减。
2. 制定预算：根据自己的收入和支出情况，制定一个合理的预算，合理安排支出，控制消费。
3. 购物清单：在购物前制定清单，明确需要购买的物品，避免冲动购物和不必要的消费。性质商家也会有不固定的活动，要随时关注！
4. 比价购物：在购买物品前，多途径比较价格，选择合适的购买渠道和产品。
5. 餐饮节约：自己做饭、带饭、减少外出就餐，减少浪费，节约开支。
6. 共享经济：利用共享单车、共享汽车、共享办公等共享经济模式，节省开支。
7. 精打细算：尽可能地节约水电煤等基本生活费用，如节约用水、关灯节能等。
8. 省钱理财：选择高收益、低风险的理财方式，如定期存款、基金等，增加财产积累。
9. 戒赌戒烟：戒除赌博和吸烟等不健康的消费习惯，避免不必要的开支。
10. 买二手：在有保障的情况下，购买二手商品或者二手房等，可以节省一部分开支。 以上是一些省钱的方法，需要根据自身实际情况进行选择和实践。需要注意的是，节约开支的前提是不会影响生活和工作的正常进行，同时也要注意保障自身的基本需求和生活质量。

你如何看待滴滴亏损的状况？

亏损应该属于实情，但不会太大，主要原因有两个方面，其一，共享单车的迅速普及和大范围覆盖，对滴滴形成一个大的冲击和竞争，好多人会在市区选择共享单车出行，价格低，方便。这就使得滴滴损失掉很大一部分用户。盈利自然也就减少了，而运营成本是固定的，亏损就在所难免。其二，滴滴的顺风车业务连续两次出现乘客被害的事件，把滴滴公司推向了舆论的风口浪尖，使得滴滴在广大人们心中的地位被动摇了，既然人身安全得不到保证，更别谈其他的了，于是很多人不再信任滴滴公司，对它心生畏惧，更不会选择滴滴的任何服务。时间越长，用户数量越来越少，盈利也减少了，就亏损了。

我个人感觉的亏钱不在于司机身上。都是员工工资这一块亏钱吧，那些没用的客服基本都跟复读机一样。不如撤销。全国那么多车给他赚钱。补贴司机也只是补贴几个城市而已。提成几乎等于补助。我是南京滴滴司机我能算出来。

亏损还是因为没有控制好成本吧，因为互联网公司的成本相对是低的，在一个写字楼就可以办公，对地段没什么要求，不像餐饮服装之类，必须找好地段才能营业，好地段房租又贵。滴滴抽司机百分之三十多的营业额，毛利润也很高了，自己做生意的可以知道，很少有行业能达到这个利润，所以是内部成本没控制好，还是高管拿的太多？这个不了解不能乱说。

ofo、摩拜、哈罗现在怎么样？摩拜被美团收购后，目前共享单车市场格局是什么样的？

创新观察者一刘认为，目前共享单车的行业格局扑朔迷离，说三足鼎立，恐怕摩拜和小黄车都站不住脚。

7月2号，艾媒咨询发布了《2018年上半年中国共享单车行业监测报告》。

报告显示，2018年中国共享单车行业关注度虽然有所下降，但热度不减。

1月7日，一汽宣布与摩拜单车合作，摩拜共享汽车开始上线。

3月初，小黄车获得阿里领投，蚂蚁金服跟投的8.66亿美元的E2-1轮融资。

3月13日，哈罗单车率先在全国推行信用免押模式，随后摩拜和小黄车都跟进。

4月3日，美团27亿美元全资收购摩拜单车，管理团队留任，但25天后原CEO王晓峰离职，创始人胡玮炜出任CEO。

5月，由于资金紧张，小黄车开始发动员工售卖车身广告，企图从B端寻找大规模变现的可能和途径。

6月1日，永安行公告披露，哈罗单车获得蚂蚁金服领投，苏创投、建银国际等跟投的20.6亿元全新一轮融资。

6月初，众多媒体曝出小黄车资金链紧张，总部开始大规模裁员，高管变动，COO张严琪离职的新消息，但小黄车予以否认。

6月17日，小黄车宣布，b2b营收突破1亿，全国百城盈利。但这点收入与其承担的债务来说是杯水车薪。

以上事件，或许揭示了共享单车行业格局的变动。

但艾媒咨询的报告显示，共享单车行业，小黄车和摩拜的两强格局稳定，不过这是基于5月份的行业数据作出的判断。

艾媒咨询的数据显示，5月份的时候，小黄车的月活是2937.7万，摩拜单车是2526.6万，哈罗单车只有529.1万，哈罗单车与前两者差距悬殊。

但两个月之后，哈罗单车COO韩美在接受媒体采访时称，现在哈罗单车日订单量接近2400万，已居共享单车行业首位。

不仅如此，阿里巴巴学术委员会主席，湖畔大学教育长曾鸣在上课时更是透露，哈罗单车日订单数已经超过摩拜和小黄车的总和。

另据哈罗单车给第一财经的数据，他们是在6月27日傍晚的时候，日订单数量突破2400万的。

正因为如此，共享单车的行业格局，才显得扑朔迷离，难以判断。

5月份的时候，哈罗单车月活还只是小黄车的一个零头，但两个月之后，哈罗单车的订单量已经超过2400万，并且超过前两者的总和，那这个月活起码超过3000万。

也就是说在这两个月当中，哈罗单车实现了爆发性的增长，从500万到3000万，这是一个令人难以置信的跨越。

共享单车的行业格局，两个月之前还是两位老大哥带着一个跟班小弟，两个月之后，两位老大哥都变成小弟了。

如果哈罗单车公布的数据属实，现在说共享单车三足鼎立，都站不住脚了。因为老大是老二和老三的订单之和，完全已经居于行业主导地位了。

现在一个普遍的认识是，小黄车堪忧，摩拜已经找到了美团这个靠山，哈罗逆袭成功之后将继续领跑。

也许正是来自于哈罗单车的强大压力，摩拜单车才在7月5号的时候宣布全国零门槛免押吧？

创新观察者一刘，关注创新创业，欢迎你来问。

谢谢邀请！

可以说现在共享单车已经进入了三强争霸的局面。以ofo，摩拜，哈罗为代表的共享单车占据了绝大部分的市场，而其他的小单车很多已经退出了这个市场，尤其以ofo与摩拜的竞争最为激烈。

摩拜与ofo在一二线城市占据着绝对的市场，但在三四线及以下城市的发展却显得有些力不从心。作为后起之秀的哈罗，成立时间比较晚，但发展速度却比较快，尤其首创的“支付宝信用分免押骑行”战略，成功解决了用户的押金痛点问题，推广速度迅猛发展。同时为避免与摩拜和ofo的正面优势竞争，哈罗单车从更为小市场的三四线及一下城市发展，这两点保证了哈罗单车的快速发展，成为在巨头封锁的情况下，在夹缝中生长起来的佼佼者。

有意思的是，美团为了进一步的占领出行领域的市场份额收购了摩拜单车，而美团后有腾讯这样的一个靠山，正所谓树大好乘凉，这为美团的发展提供了巨大的资金保障。而ofo和哈罗单车后面都有阿里这样一个靠山，有了这样一个金财主办起事来容易得多，哈罗单车与支付宝的结合就是一个成功的案例，也让哈罗单车少走了很多的弯路和推广的难度。不了否认的三者目前都有了强大的资金支持就要看谁能够有更好的战略布局和战术打法了，这也将可能是一场旷日持久的对攻战，而三者背后再大的赢家莫过于两个互联网巨头阿里与腾讯了！

现在距摩拜单车被美团收购，ofo获阿里注资续命以及阿里巴巴入局哈罗单车都过去有一段时间了。

共享单车早期创业的很多公司已经纷纷倒下，原以为熬到了最后的ofo和摩拜能笑到最后，可目前来看，ofo跟随之前倒闭的众多单车企业继续倒下的可能性很大，摩拜缺少强力支持，持续亏损的情况下后继乏力，得到阿里巴巴鼎力支持的哈罗单车成为最后赢家的概率比较大。

这就是目前的共享单车行业的一个整体情况，尽管目前的总体局势依然是红黄蓝三足鼎立，但是分化明显。

最近一段时间最受关注的单车企业是ofo无疑，而且主题也没变过就是：退押金！ofo现金流有问题是公开的秘密，事实上摩拜单车也是如此，因此才会选择卖身美团。

而哈罗单车之所以无比坚挺，无非是背后金主阿里巴巴财大气粗，支持力度较大。Ofo 单车退押金一事最近也闹出不少新闻，其中有一个团体的身影一直没有离开过，那就是所谓的“互联网金融平台”——P2P理财平台。

Ofo一开始选择跟某平台合作，把用户引流给理财平台，押金自动转换为理财余额，符合一定条件之后就可以提现了。而最近据说ofo已经开始大量接互联网金融平台的广告了，这些平台的可靠性究竟如何不太清楚，但是显然是ofo病急乱投医的表现。

众所周知的事情是P2P近期不断爆雷，小米公司就曾因为给（有问题的）P2P平台做强力推广而引发很大的社会争议。此外，貌似ofo公众号还接了某个微商的广告。

反正一句话，ofo在想尽一切办法，利用早前砸钱积累起来的用户量广告变现。尽管如此，网友反映的情况依然是退押金难甚至退押金失败。Ofo 还被曝已经搬离原来的办公场所，总的来说就是情况一团糟。普遍认为ofo目前处于崩溃和破产的边缘，是现存的三家共享单车巨头在最可能倒下的一家。

至于被美团收下的摩拜，除了美团的财报透露最近半年依旧处于巨额亏损状态之外，新闻不多。美团总体来说还是实力比较雄厚的互联网公司，但是据传已经放弃出行市场的继续投入，想必也不会再大力投入摩拜单车。

因此，摩拜单车的情况有可能就是维持现状，既不会倒下也不会有大的突破了。

最值得一提的就是后来居上的哈罗单车。哈罗单车在阿里巴巴的强力扶持下已经成功逆袭，成为共享单车行业最有发展前景的一家。

几个月前哈罗单车正式更名为哈啰出行，哈罗单车不仅仅是要做共享单车，更要成为一家提供出行解决方案的公司。

共享单车目前已经接入嘀嗒出行，携手首汽约车并跟上海申通地铁集团达成合作，正在强势扩张自己的业务版图。

至于单车业务，哈罗单车则在原有单车业务的基础上推出了助力车（电单车）业务。毫无疑问的是，在阿里巴巴的大力扶持下，哈罗单车得到了很多资源，目前来看发展前景一片光明。

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近几年出现的风口行业，O2O、直播、共享单车、短视频，最先开始赛道上冒出大量选手，共享单车也不例外，光是破产倒闭的就有一箩筐，请看下图，这密密麻麻的共享单车品牌……这可是移动小金库啊，每个月月底就靠退押金熬过去了。

不赚钱

虽然共享单车一度这么火热，但它不赚钱啊，除了共享单车以外的行业，都找到了自己的盈利模式，赚多赚少另说，至少能赚，也能给投资人画个饼，描绘一下未来美好的蓝图，让投资人继续投钱，自己也好继续生存下去。

但是，共享单车没有清晰的盈利模式，押金只付一次就够了，光靠99块钱的押金，无法形成可持续的现金流，属于典型的有用户，却没有变现模式的。

至于骑行一元一小时，这个收入聊胜于无吧。

除了没有盈利模式以外，共享单车还有个致命点是这个行业算重资产的，造车供应商需要给钱，招聘员工需要给钱，做广告需要给钱，发红包需要给钱，增加投放量需要给钱，开辟新城市需要给钱，车辆维修要给钱，就是不断烧钱。

破产

ofo和摩拜做的最早，占了早期用户红利，靠用户自然增长也比后来的共享单车要轻松些。做的晚一步的小蓝单车、悟空单车们还没轮到烧钱大战就被自己玩死了。之后资本烧钱大战，基本上就变成ofo和摩拜的双雄对决，没有其他酱油玩家什么事了，小蓝单车、小鸣单车、悟空单车相继倒闭，清算清算资本，开始12元一辆变卖单车吧，竟然还有人卖80元一辆，真当我们村才通网，不知道市场价么？

摩拜卖身美团，ofo艰难支撑

资本烧完钱之后，行业只剩老大老二了，一般这种情况下一步就是老大老二合并，资本套现退出，赛道清场，皆大欢喜。

但是ofo戴威不这么想，万一合并之后，自己拿钱出局怎么办？移动互联网行业周期即将见顶，共享单车这种大风口十年难得一遇，错过了就没有了，于是ofo咬牙坚持独立发展。

听说业内在传ofo和摩拜合并，ofo还很不高兴，第一时间发声明澄清。

另一边摩拜撑不住了，与ofo合并无望，那就找其他接盘侠吧，摩拜也算个香饽饽，滴滴，美团都找上门来，最后美团37亿美元全资收购摩拜，其中27亿美元为摩拜的实际作价（12亿美元现金及15亿美元股权），另外10亿美元用于偿还摩拜的债务。

接盘侠不好当啊，还要帮摩拜还10亿美元的债，10亿美元，可不是人民币……幸好美团有钱。

王兴再次拓展美团边界，共享单车将作为美团出行场景的补充。

至于胡玮炜，也成了套现15亿，正在抛弃你的同龄人……

不过，这有点夸大了，摩拜公开披露的融资金额已经超过20亿，美团帮摩拜还完10亿债务后，实际出资27亿，等早期投资人把本金和利润拿走后，留给创始人团队的钱也不多了，摩拜单车CEO王晓峰曾在那天的股东大会上说：“稍微让我有点欣慰的是，团队和公司还没有把大家的钱亏光，还有点小的收益。”

另一边ofo就惨兮兮了，缺钱的新闻一直没停过……

后来真的停了和支付宝的芝麻信用免押金合作，开始收押金，还提高了单次骑行收费。卖车身广告，接公众号广告，最后从总部搬走，ofo下半年已经陷入大魔咒中，一路下行、下行……

政府禁令中的青柠单车和哈罗

由于共享单车拓荒时期，大量单车投放，影响市容市貌，政府发布“禁投令”，抑制了共享单车扩张步伐。

此时的哈罗单车本身就走差异化路线，占领ofo、摩拜尚无暇顾及的二三线城市。哈罗单车一路发展向好，阿里20亿投资哈罗单车，哈罗单车接入芝麻信用免押金服务，之后哈罗单车升级为哈罗出行，以另一种方式绕开“禁投令”。

之后哈罗出行上线打车功能，扩张业务范围，也算是共享单车的一个变数吧。

而滴滴则推出了自有品牌青柠单车，在二三线城市扩张也不错，不过进入上海后，由于“禁投令”的原因，滴滴被约谈。

之后也很少听到青柠单车的消息了。

但这几家共享单车，至少还活着，行业寒冬，经济下行，活下去，比什么都重要。

我是吴怼怼，虎嗅、36氪、钛媒体、产品经理等专栏作者、前澎湃新闻记者，专注互联网科技文娱解读，更多深度解读，欢迎关注我的头条号。

曾何几时，共享单车资本家争相追逐，共享经济被看作是下一个风口，一辆辆单车所代表的是所套牢的押金，是一个小型移动储蓄银行。但是一直没有清晰的盈利方式，资本压力沉重，最后上百家公司都成了历史。

2017年下半年以来，共享单车市场竞争愈发残酷，整个行业进入洗牌阶段，随着市场格局基本稳定，头部优势逐渐显现，中小玩家生存空间越来越小。市场变化不定，曾经五花八门的颜色只剩下三色鼎立在17年下半年，共享单车开始出现问题，大批单车平台倒闭，更多共享单车平台面临倒闭危机，共享单车大洗牌。

但是在2017年其投资领域，仅摩拜单车以及ofo单车两家融资金额约为155亿元人民币，成为共享单车领域的领军平台。背靠阿里的哈罗单车则以后起之秀的姿态，进军共享单车市场，成为继ofo、摩拜之后的一匹"黑马"。

而如今共享单车，ofo、摩拜、哈罗三强格局稳定。2018年5月，ofo移动端应用以2937.7万人的活跃人数位居榜首，摩拜单车以2526.6万人紧随其后，位列第三的哈罗单车活跃人数为529.1万人，与两大共享单车共享单车用户规模进入缓冲期，行业也开始逐渐理性成熟共享单车用户增长最迅速的是2017年，增长率达到了632.1%，而用户规模有望在2018年将达到2.35亿人，此时行业已进入成熟期，增长态势将趋于稳定。

如今共享单车行业已步入成熟期，用户增长速度渐缓，行业格局趋向稳定。行业的领头者拥有了一定的用户基础与市场规模，不再使用高速扩张的市场占领策略，将会开始新盈利模式的探索阶段。

经过抢占市场份额的"野蛮生长"的时期后，怎样实现对单车的规范管理，减少人为带来的损失，加强与政府之间的沟通合作，为消费者带来便利的同时，维护城市的秩序与环境，是共享单车厂商接下来面临的重要挑战。

到此，以上就是小编对于青桔直播的问题就介绍到这了，希望介绍关于青桔直播的4点解答对大家有用。