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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上船培训的问题，于是小编就整理了6个相关介绍上船培训的解答，让我们一起看看吧。

水手怎么样想要上船工作，可是以前没有接触过？

其实，水手和机工的工作就工资方面区别不是很大，如果你对海员工作不了解的话，可以通过中介去培训，但是价格要和中介谈一下，要先从网上了解下培训的学费价格，再就是不要和中介签长期的劳务合同，培训结束以后通过中介上船实习，一般一两条船以后，有一定的资历了，就可以去自己联系中介公司，自己找船了。

做海员正规流程？

普通人当海员的条件是：

1、18至35周岁；

2、初中及以上文化程度；

3、身体健康，符合海员的基本条件；

4、需要有水手证、海员证、海员服务簿和健康证。海员的工作职责是：

1、领导全体船员贯彻国家的方针政策、法令法规和公司下达的各项指示和规定；

2、保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海与运货；

3、严守国际公约和地区性规定，承担应尽的国际义务；

4、遇到应急情况时，稳妥处理各项事务。

上海上船电工培训学校怎么样？

还可以

上海市浦东上船职业技术学校是一所经劳动部门批准成立的社会力量办学机构，学校主体培训业务为职业技能培训、特种作业安全操作培训和学历教育。经过多年的发展，现已形成三大培训体系近30个专业，培训层次为初、中、高、技师及学历教育相结合。学校师资力量雄厚，在数百名教职工中，中高级职称的教师占到70以上。

请问普通海员短期培训是多长时间！培训完能不能可以上船啦！相应的证书是不是都可以拿到？

普通船员一般的培训期是6个月，培训完毕之后一般等候2个月办理各种证书后马上能上船。上海最好的培训地点是COSCO上海远洋公司开办的船员培训中心，位于浦东大道那里的金桥路附近，是目前上海地区比较权威的普通船员培训中心，一般培训后直接能上中远的集装箱船。

去培训海员资格证要多少费用？去哪里培训？

过去(2005年)大约1300一包在内包括培训费，伙食费，服装费，住宿费，考试费，实操费等，现在不详，如果你想去培训一定找正规培训机构，如中远诲运总公司下属各个分公司都有培训机构在大连，天津，青岛，上海，福州，广洲都有

花18000去考个船员证然后上船实习，当船员，前景怎么样？

我从业17年，身为船长的我给你一些建议：1.船上的工作是十分辛苦与枯燥的，并不像中介说的能全世界免费旅游，尤其是要晕船的人来说一定别来跑船，因为晕船了，人难受的不行也要坚持在岗位上。2.船上吃的差，首先老板给的伙食费少的可怜。其次，来船上干大厨的，大多是在岸上干啥啥不行才来干大厨的，又懒手艺又不好！要是大厨再贪污点，就更没的吃了。3.船上休息不好，噪音，摇晃这还是小事。更多的是加班，如靠离泊，扫大仓。（大远洋少加班，但是倒时差可以让你生不如死）4.毕竟是给人家打工，饿不死，也发不了财。干到退休就是船长轮机长级别了！虽然工资高一些，但是呢，买了大房子自己没住多久，娶了老婆，生了孩子，团聚的日子又少的可怜！要是娶的老婆不怎么的，这老婆孩子都是别人的。5.但凡自己有点能耐的，就别来跑船！付出与收获不成正比！

这是航海人罗罗第 394 篇原创问答。

从投资的角度来看，花18,000元获得了一个进入行业的资格，更何况这是习得一门新的手艺，如果当下没有更好的选择，这也是一个不错的主意。关于行业的前景，个人认为未来四五十年是不会成为淘汰的行业，反倒是个人的素质能不能跟上行业的发展，倒是值得考虑的问题。你怎么看呢？

航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊做海员的那些事儿。

一、花“大钱”，只是为了多一份保障

每个行业都有一定的门槛，进入这个行业就需要不同的筛选，而行业证书就是最好的甄别。

小的时候生活在县城，当地的烟厂就是最大的经济支柱产业。当地人做梦都想进入这家企业工作，因为完善的福利意味着余生就有了保障，多好。

那时候非农业户口很吃香，我的一个老表的媳妇当时有一点点小关系，但是苦于自己是农业户口，满足不了招工的要求。家里人为了让她拥有这份工作，狠心花了4万块钱给挂了一个非农业户口。就这样，她摇身一晃迈入了让人羡慕的工作行列。

小时候，对这些工作性质根本不够了解，只是听大人讲起来绘声绘色满眼的充满了羡慕。那时的目标就是要找个这样的媳妇儿，自己也要搞一个城市户口，如果能到这样的工作单位去上班就更满足了。

时过境迁，三十年河东，三十年河西。如今满大街的非农业户口早已不值钱，恰恰相反，现在拥有一个农业户口反倒成了香饽饽。想想当时的4万块钱，现在毫不费力的就可以拥有，那你能说她当初花的钱值不值呢？

海员这个行业近年来不太被看好，但是进入这个行业的门槛并没有放低。作为普通人，特别是没有熟人没有什么关系和背景的个人来说，更是感觉投资不少啊。

花费18000元，这一看就是走中介的路子，自己去报名参加培训可以省10000元。所以这笔花销其实是包含了10000元的信息介绍费加上8000元的培训费。在大多数人眼里打几个电话联系几个船务公司就值1万元，这也太坑人了吧，这就是很多人对中介又爱又恨的原因。

10000元买一个工作的机会，你认为值不值呢？

二、想挣大钱、挣快钱，还是省省吧

还没有跨入这个行业的人，99%的都是听别人说这是一个高薪的行业。正是这点原因，不少的人对这个行业充满了“兴趣”。

在以前的文章中也有小伙伴留言，让帮忙介绍进入这个行业，说自己急需用钱，想挣大钱来改变当前的状况。面对这样的状况，除了有点儿同理心之外也别无他法。

作为一个过来人要告诉你，这个行业并不是遍地是黄金，就等着你来拾；更不是快餐，投入后马上就能立竿见影有高收益。这个行业同样有它的不足和困难，这也是很多老航海吐槽它的原因所在。

通俗的讲，考证只是这个行业开始的第一步，后面还有一年到一年半的缓冲期。学习报名费用，自己的生活开销，以及家里面的消费支出，这几大块加起来，成年人没有几万块钱的前期投入准备，你是见不到“油星星”。在这个选择上，年轻人有一定的优势，一个人吃饱全家不饿，有点小困难家里的父母还可以支持一把。

从长远来看，这笔账其实还是算得过来的。虽然早期投入一定数额的费用，但是只要考出证以后，走上正式的工作岗位，那就是漫长的收益期开始了。

作为普通的海员，直白的说这就是行业的最低起点，有的人埋怨这个行业不挣钱，只是想提醒可以看一看自己投入多少，自己付出多少，又在这个行业打拼多少，有多少积累？

不仅海员这个行业如此，社会上的各行各业大多有此规律，对于成年人也许这并不是第1份工作，这么多年的磕磕绊绊一路走来，碰了多少壁，跌了多少个跟头，我想有点生活常识的人大都有此领会。作为普通一员，有一本专业证书，这就相当于是一名手艺人。不就是用自己的时间，用自己的汗水，用自己的经验换取老板的一份薪酬吗？

在这个世界上没有随随便便的成功，要不家里有座矿，要么背后有高学历和好人脉做支撑。普通的成年人能拥有的只有双手和自己的勤劳。所以成年人的世界里充满了艰辛和不易，等着天上掉馅饼的事儿可以有，但是家里老小一家人的开销却等不起。生活，把人都变上了一匹匹饿狼。

没有好不好的工作，也没有高薪不高薪的岗位，看着别人吃豆腐牙快，那其实和你并没有多大的关系。能够适合你的，我认为才是好的选择，不是吗？

我是航海人罗罗，分享行业内更多有趣有料的故事；传播行业正能量，有我在行动。

正规院校培训，水手技工大概7000左右，三个月到四个月时间。培训结束后需要六个月的实习时间。实习结束后才能开始你的船员生涯。

正常现在国际航线混派1500美金左右，当然新政很难混派，私人小公司水手大概1200美金左右，加上退伙劳务合计也就是1w左右。国内现在的航线船舶趋于饱和，水手新政的7500都已经出来了，老资历的大概8500左右。个人建议：你既然有6500待遇的能力，没有必要重新开始你的职业生涯，船员相当枯燥，而且年工作正常8～10个月左右。总收入不会比你现在的收入多很多。

我此时此刻现在就在船上，小小二副一枚。兄弟千万别学这个，做什么也比船员强。对于大多数普通人来说，社会地位低下，职业前景暗淡，空虚寂寞，工作繁重，遇到加班急事，基本休息睡眠很难保证。更不要讲与家人父母妻儿长期隔离。再看着自己本来就可怜的工资被各种船员中介，管理公司层层扒皮后，真心觉得不值。到那时你就会真心感受到什么是苦海无涯，回头无岸。

社会对船员的不公正，导致很多船员后悔选择这个行业，岸上随便下来一个人，船员都得把他们当爷爷供着，加上一些人渣对船员的过份消费，使得船员原来已经很低的社会地位变得更低了，船员不是禽兽不如，而是逼不得已才走了这条路，但凡家里经济能过得去，随愿意在浪里漂泊和沉浮，枯燥孤独不说，还得忍受家人长期分隔两地，青春不会再来，想入这行的朋友可以问问自己，真的无路可走了吗？真的需要来忍受常人所不能忍的工作吗？有些公司大力鼓吹船员的高收入，其实这又要分好几等了，具体自己可以网络查一查。单纯机工和水手的话，工资跟岸上的收入目前差不了多少，因为有钱没处花，所以你的工资就显得多了，想入这行，慎重！

到此，以上就是小编对于上船培训的问题就介绍到这了，希望介绍关于上船培训的6点解答对大家有用。