大易司机大易司机app

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大易司机的问题，于是小编就整理了5个相关介绍大易司机的解答，让我们一起看看吧。

大易司机app正规吗？

是正规平台。

大易司机app是一款非常好用的货物接单软件，在平台上可以进行拉货接单，没位司机都是经过实名认证的，非常的安全放心，司机还可以在平台上进行找货运输，优质货源等着你来选择，

大易司机货运简介

这是一个非常实用的货物运输平台，货主可以在平台上发布自己的货运信息，司机师傅们可以进行抢单拉货，非常的方便。

我看到有个软件叫易代驾，我想当代驾司机。请问怎么办？

1.合作条件 1、5年以上驾龄。

2、熟悉北京路道。3、必须熟练操作手动挡，自动挡。4、年龄在25~~55之间。5、长期从事驾驶工作，给领导开车优先考虑。2.工作模式 每位司机必须有一部系统4.0版本以上安卓手机，想做代驾的时候，把工作手机调为【上班】状态。当没有时间不想做代驾的时候，把工作手机调为【下班】状态。上班时间可自由选择、接单地点是通过手机GPS定位来实现的，客户能通过客户端选择自己心仪的代驾师傅。注意：调为上班状态，有单必需要接，公司不允许挑单、拒单或调为上班状态不接电话，发现一律屏蔽。这是顺风代驾的合作条件与工作模式，想要做代驾司机，必须满足第一条合作条件中的各项规定。如果满足的话，可以直接到相关代驾公司直接面试，面试通过后，相关代驾公司会为你在手机上安装他们的代驾软件，并且分配给你相应的代驾帐号以及代驾密码，这是你只需要输入代驾帐号与代驾密码，即可登录代驾软件，将代驾软件调至上班状态，这时即可上班接单。

男女高速隧道内做不雅事件，你敢在隧道停车吗？有什么危害？

初步猜测这两人应该不是合法夫妻，很可能是背着各自的家庭或者爱人做着违背伦理道德的事情。

事发浙江的一高速隧道内，两人也许以为在隧道内光线黑暗，做这些事情不会被其他人看见，而且还能寻求刺激，谁知道这一切都被电子监控看在了眼里，最终还上了一次新闻热搜。

先不谈两人是否为合法夫妻的事情，即便两人为合法的情侣或者夫妻，在追求这些事情的时候，也要分得清场合。隧道是车来车往的地方，每天有很多车流量通过，再加上隧道里面的光线不如外部明亮，所以隧道里的临时停车很可能会造成后方车辆来不及刹车而导致的车祸。

所以这两个人不仅把自己的生命当成了儿戏，还很有可能危害了在这条隧道上行驶的其他司机，这种有可能危害到他人生命及人身安全的行为，可以称得上是违法。

换做是我的话，我不会在隧道内停车，也不敢把自己的人身安全当作儿戏，不要因为头脑一热就控制不住自己，隧道是开车的地方，但不是“开车”的地方，希望部分司机还是要好好的遵守道路交通安全法，控制住自己的一己私欲，选择合适的恰当的场合再去进行。

最后，希望相关部门能对这两个在隧道内停车并作出不雅行为的男女做出相应的惩罚，让他们增长教训，同时也是警告后续的人。

真是世界之大，无奇不有啊！浙江衢州万利高速青山隧道内，男子把车停在应急车道，然后女子直接从副驾驶位置转移到司机位置，并做出了少儿不宜的雅事。

他们哪里知道，不雅举动被监视来往车辆的电子眼全程记录下来，这以后让他们情何以堪？也许他们做的时候，因为干柴烈火，并没有想那么多！

把车停在隧道内，本身就是危险行为，尤其还是应急车道，如果发生了交通事故，耽误救援车救援，造成交通拥堵，那更容易发生事故。

种种原因，他们这不仅是属于违章违法的行为了，更确切的说是属于自杀行为，停在隧道内，很容易造成交通事故，不仅是自己的生命有危险，你还容易给他人的生命造成危险。

这种应急车道内做“应急”的事，必须要严惩，说白了，就是害人害己！

如果我还有一次生命的话，我可以负责任的告诉你，我不敢在隧道内停车！

希望的回答能够帮助到你！谢谢您的关注是对我最大的鼓励！

二人如此性急，基本上可以断定他们既不是夫妻也不是恋人，应该是背着自己的妻子和丈夫出来偷吃的一对偷情者。

个人私生活问题，做为一个旁观者不想予以评论，但非常鄙视他们在高速隧道中为了满足自己的性欲不顾自己与它人生命安全违反交通规则的自私行为，这种行为不仅会危胁到自己的生命安全，而且也会给别人的生命安全带来极大的危害，交管部门应当依照有关规定严肃处理，安全问题无小事，不要为图一时爽快而忽视生命安全，如果真的在这二人玩的正爽时突发意外，估计他们也就爽到头了，樵夫是无车一族，即便是有车也不敢做这样的事情，如果让我在生命安全与性二者之间做选择，我一定会选择前者，只有健康的活着我们才有机会享受人世间一切美好的东西。

这对男女肯定有问题！

要么，不是夫妻关系，才迫不及待。

要么，有些心里变态，寻求刺激。

明明高速公路隧道，存在隐患，如弯道，光线……这对男女还公然停车在那里，不但置自己生命安全于不顾，还给其他人其他车带来了风险，真的是太不道德了。

一，高速隧道停车，就是把自己的生命和他人的生命当儿戏。

大家都知道，在高速公路上，尤其是经过隧道，都是在限速范围内尽快通过。

那么，但凡是开车的，都知道隧道里是不能停车的。

而这对男女竟然是置之不顾，把车停在那，急不可待的干起不雅之事，难道连生命安全都抛到九宵云外？！

色字头上一把刀啊。

这样的行为，会害人害己啊！

二，严查，重处，以敬效尤。

这样的人，建议相关部门要严查。

而且是重重的处理！

这是典型的置法律法规于不顾，色胆包天制造安全的障碍！

就算是这对男女把自己的生命安全不当回事，但给其他人生命安全带来了隐患，就是太不应该！！！

真的是世界之大无奇不有啊！

总结：这对男女之间的关系应该不是那么简单。一定要细挖。

我是杜家，我来回答。

我本人开车10几年，从来没在隧道内停过车，每次途径隧道都非常小心，生怕黑暗中哪里窜出个人发生点意外，毕竟隧道里确实挺危险的，一旦停车发生点什么不测，后悔莫及。

右上角关注帮忙点一下，每天推送有意思有知识的文章给您！

隧道内停车危险重重

根据交通法的规定，隧道内或者靠近隧道50米距离内都不能停车，停车的风险非常大，尤其是高速隧道，风险很高，一旦过往车辆没有高度集中注意力，发生危险的事就是车毁人亡。

隧道内的能见度很低，尤其在刚进隧道和即将要出隧道的时候，光线突然变化会让人在一瞬间出现眩晕或者视力上的不足，这个时候一旦前方有一辆停着的车，发生相撞非常严重，因此规定，隧道内不能停车，这是严重的违法行为。

隧道内不雅的事情发生在浙江，黑色的奥迪SUV停在了隧道内的应急车道上，副驾驶的女生解开了安全带…此处省略一万字。

驾驶汽车的人，认为隧道黑，挺安全的，结果交通部门为了防止应急车道有问题，安装了监控，可以说全程都在监控下，挺尴尬的。

隧道内就不应该短暂停留

有些隧道景色很不错，一些年轻男女喜欢在隧道拍照拍视频，之前有几名小伙在隧道内跳“社会摇”，认为自己能够受到很多关注，结果点赞的确实很多，但也被人举报了，原因是应为太过危险。

这几名小伙也被传唤了，虽然警告处理了，但也可以看出，我国对于隧道内停留的事情其实看的很重，因为隧道内确实非常危险，一旦发生问题非死即伤，而且容易牵连很多无辜的人，因此不要在隧道内停留，对自己和他人都好。

隧道禁止乘凉

夏季天气炎热，很多人会选择在隧道里乘凉，这其实也是危险行为，是应该被禁止的。

隧道本身因为视觉和空间的关系，发生危险的时候很难逃脱，因此不允许在隧道内逗留，更不允许横穿隧道公路，尤其是高速隧道，速度很快，稍有不注意就会发生危险，因此隧道是坚决不允许停留乘凉的。

喜欢话，帮忙点一下关注，每天推送有意思有知识的文章给您！

为什么司机这个职业越来越难做了？

现在的驾驶员就是伺候人的活，开小车的就是天天伺候老板。鞍前马后的伺候着，老板不高兴了就拿你出个气没事的。开卡车的就是拿命在路上拼搏，天天都在生死的边缘游走。年轻人不爱干，上年纪的人身体又不好！

二三十年前只要是当司机的，都是那个时代的高收入人群。现在以司机为职业的只能养家糊口，正如题主所说今后会越来越难做，因为这是大势所趋。

我是车队管理工作者，由于工作原因，我对司机这个职业了解相对较多一些。以我的判断，在不久的将来，将会有更多以前以司机为职业的人群逐步退出这个行业。那么，到底是什么原因让这个曾经风光无限的高收入职业越来越难做了呢？

1，会开车的人越来越多。以前只要你有个驾照，不管驾照级别高低，想找个司机类的工作还是很容易的，待遇也都不错。但近十年来，驾驶已成为每个人的一项基本技能。会开车的人多了，很多人都选择自驾出行，所以社会总体对司机的需求量没有以前那么大了。

2，高级别驾照持有者越来越多。以前只要能跑大车的司机，月薪都能过万，甚至有的还能达到两三万，但随着高级别增驾司机的增多，车主不再争相以高薪聘用高级别驾照司机，所以这部分司机感觉越来越不好干。

3，运输方式更加多样化。相比以前以公路运输为主，以铁路、航空、水路运输为辅的传统运输模式不同，现在运输大力增强了高铁、航空运输的频率，公路运输的份额被大量挤占。车老板的收入缩水，自然而然就会殃及到司机。

4，很多单位都有固定的司机。不管是行政事业单位，还是国有大中型企业，或者是很多大中型私营企业，都有自己的车队，司机也相对比较固定，对外招聘没那么大的需求量了。

5，行业管理更加规范。现在不管是跑营运车辆，还是货运车辆，司机该办的手续一个都不能少，就这样还要定期参加各种学习，如有超载、超员、酒驾将被重罚。与以前相对无序的状态相比，现在各项制度正趋于正规，部分司机一时还难以适应，所以觉得难干。

6，司机受尊重程度正在减弱。以前司机的社会认可度很高，受人尊重感很强，司机觉得有优越感。现在干这一行的，大多文化水平不高，又没有其他技能，可替代性很强，受尊重程度正在逐渐减弱。有的司机为了养家糊口，干这一行也是别无选择，短途司机工资低一点尚可接受，长途车司机那个辛苦程度，真心说不是一般人能干的了的。

7，无人驾驶技术的出现。现在国内个别城市已将无人驾驶技术投入使用，随着这项技术的不断完善和成熟，今后无人驾驶技术将逐渐普及，使用司机的人数会越来越少，这是大势所趋。

当然，司机觉得现在越来越难做的原因还有很多，因个人情况不同而有所差异，但大环境大同小异。总的来说，因为司机这个职业以前吸金能力很强，现在优越性没有了，所以大家才会有觉得越来越难做！

我认为要是部分司机朋友如果还有别的赚钱养家能力的，可以尝试边干边转行，如能跨界转行成功，又多了一项生存之道，何乐而不为呢？如果转行不成功，转回来还能干上一二十年，又未尝不可。只是现在及将后司机用工人数会越来越少，会越来越不好干，但我相信，对司机的需求在近一二十年内还是不会消失的。

司机越来越难做？我觉得是因为司机收入与付出的不平衡，待遇越来越苛刻。工作与薪水不成正比所导致的。

司机的定义：也就是掌握“机”的人。机器出现在人类社会上，是瓦特发明蒸汽机之后。从那时候开始，就出现了司机一词。从这个意义引申开来，所有掌管机器的人，都可称呼为 司机。

司机是一个很公平的职业：只要车轮子转动就代表司机正在工作，而且是打起十二分精神工作，不能马虎，因为马路如虎口。

司机又是一个特别累的职业：长期精神高度集中引发视觉神经疲劳、情绪过激、紧张焦虑。

司机也是一个高风险的职业：马路上每天车水马龙，老司机，新手司机，女司机都在路上跑。有句话说得好，“常在河边走，那有不湿脚”你保证不碰别人，但别人保证不碰你吗？

司机更是一个存在职业病的职业：由于出租车司机和滴滴车司机的工资是多跑多得而且工作压力和劳动强度增大，很多司机就容易患上各种职业病：腰部疾病、颈疾病、高血压、胃病成了司机们的四大职业病。长期的久坐和不规律的饮食，精神的高度紧张，诱发各种疾病。

最后司机在大家的眼中是一个不起眼的职业，职业素质低，不被人尊重，所以大部分年轻人都不会选择当职业司机。

希望能帮上忙

你以为给公司领导开车的司机，就像是开大货车或者公交车的司机，只开车，只要不出事啥都不管？那就图样了。

我在一家国企待过，市场营销部的老大以前就是给老总开车的司机，特种兵出身，初中文凭，之所以坐到这个位置，靠的是什么？就是听话，老总叫什么就是什么。

另外，因为这个人以前是特种兵，还可以兼职老总的保镖，自然而然，老总对其相当信任，到后来将其委任为营销部总监。

而当我去那家国企任职的时候，跟当时的司机打交道也比较多，他告诉我，有一次老总安排他去机场接人，他认为是上班高峰期，所以就等到高峰期过了才抵达机场，虽然没有迟到，但还是被老总骂了一顿，因为老总喜欢提前。

后来这个司机就知道了，凡事都要提前，哪怕是上班高峰期，那么也要尽量早点出发，过了两年，这个司机也升职了。

所以，当司机，你除了要听话，还要会揣摩领导的心思，毕竟领导把自己的性命都交给你了，另外，有时候领导还会在车上谈论一些事情，这些事情都是非常私密的，作为司机，你不要嚼舌根，开好你的车就行了。

因此，给企业和公司开车的司机，不是光靠车技好就行的，要会来事儿，守规则，要听话，保守秘密等等，说白了，就是要会做人，一般能达到这种水平的司机，就相当于是有了一技之长的人精，未来的前途不可限量。

可是，又有多少人能够达到这样的要求呢？很少，更多司机还是去开大货车或者出租车，所以才会有司机越来越难做的情况。

最主要的原因就是可替代性太强了，但想做到“九段司机”这样的级别那是相当不容易的。

司机这个职业可替代性太强

现在的年轻人几乎是人人有驾照，开车这项技能已经成为一项基本技能。

但我估计题主问的这个问题应该是单位里的专职司机，而不是开货车或者开出租车的司机。

以我们单位为例，我们单位里保留了几辆公务车，每辆车都配备了一个专职司机，但介于单位里的每个人都会开车的情况，很多时候都是个人开车直接外出，而不需要司机开，这就使得司机这个职业显得可替代性太强了。

司机的工作性质特殊

但司机的工作性质也存在很多特殊性，比如某个司机给某个领导开车，只要领导晚上有应酬或者遇到出差的时候，司机也得需要搭上时间。

我们单位的个别司机，加班加点是常态，出差跑长途也是常态，用在工作上的时间几乎与领导的时间差不多，所以时间上很不自由。

但工资待遇却和领导相差甚远，虽然有些“便利性”，但小恩小惠也富不到哪去。

想成为“九段司机”真心不容易

每个单位对司机的要求其实都不一样，开车也只是自己的本职工作，但本职工作之外，司机也应做一些其他工作，比如给领导做做应急的文件，充当临时助手的角色。

“一段司机”的标准只是负责开车接送人，而“九段司机”的标准是将日常车辆维护及接待工作制作成标准，以岗位职责指导自己的工作，形成不依赖任何人的服务体系。

所以，把司机的这份工作做到精，做到细也并不是那么容易的。

随着越来越多的人会开车，想做好司机这个职业必然不是很容易，但司机也应该对自己有个严格的标准，做司机也要做个独一无二的司机才更能体现自己的价值。

公交车司机收入多少？为何态度都很牛？

牛吗？我没觉得！我想我们每个公交司机都没这个感觉！我们有的感觉就是：要严格遵守《道交法》！要严格执行各项规章制度！要保证乘客的安全！从个人来讲：这就是一份职业！我们就是“养家糊口”！每天早上三点半起的时候，我们想的不是“我今天上班要撞几个车，摔几个人”！想的是：“如何走好这几圈儿车”！～再此!做为一名1990年开公交车的公交司机，我想说：公交司机/乘客！互相理解！互相帮衬！谢谢大家的支持！[祈祷][祈祷][祈祷][祈祷][祈祷][祈祷][祈祷][祈祷]

据我了解北京市每年对公共交通客运补贴40亿元人民的币。这是我们党，政府对北京市人民的爱和发的一大福利。公交司机不容易一天七八圈跑下来，无人售票，又要安全行驶，又要照顾车上顾客，摔了谁也不行，工资应在6千到8千之间。公交车上就是一个万花筒，各色人等五花八门。南腔北调，骂人，打架，大包小包。老的少的，只有你想不到的，没有顾客做不到的。这就是社会，这就是公交车上的故事。提倡公民文明乘座公交车出行，你爱我，我爱你，相互关爱，理解公交司机辛苦，同时做为一名公交司机应尽自己工作职责，做好一车之长，多点爱心，耐心，责任心。不做牛逼哄哄，说话横着出来的司机。善良的人，会有好运！司机，乘客互相体谅，让我们的伟大的祖国到处充满愛！

到此，以上就是小编对于大易司机的问题就介绍到这了，希望介绍关于大易司机的5点解答对大家有用。