我不受欢迎怎么想漫画结局？：丧女漫画

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丧女漫画的问题，于是小编就整理了4个相关介绍丧女漫画的解答，让我们一起看看吧。

我不受欢迎怎么想漫画结局？

漫画还在连载中，没有结局

漫画简介： 智子对于升上高中充满了期待，原以为到时候就能够大受男性欢迎，可以好好玩上3年，没想到完全不是这么一回事，不仅升上高中2个月都还没跟别人说过话，在班上也是很不起眼，所以只好沉溺在自己的幻想世界里，不但自我感觉很良好，还嫌其他同学只会聚集聊天唱卡拉OK，完全没想到自己才是所谓的“丧女”，而弟弟智贵对她也是相当感冒又头大

AGE动漫的来历？

AGE，黑咪漫画组成员，第一部汉化作品是于07年底同指尖奶茶应援会的凯森以同好汉化名义汉化的《爱的魔法ColorfulComic》，可惜仅完成4话。

外文名

AGE

主要作品

爱的魔法ColorfulComic

AGE

真实姓名：不详

年龄：不详

出生年月：不详

性别：不详

黑咪漫画组杂工（翻译、校对、润色、修图、嵌字）兼监督。

第一部汉化作品是于07年底同指尖奶茶应援会的凯森以同好汉化名义汉化的《爱的魔法ColorfulComic》，可惜仅完成4话。

2010年10月正式加入黑咪漫画组，接手的组内第一部作品《直率！》。

陆续汉化了《魔王大人你就收下这个吧！！》《极乐院女子高寮物语》《爱的魔法ColorfulComic》《女友狂想曲》《洗衣店里的女人》《监狱学园》《牙之旅商人》《秘书科DROP》及《空德利亚（坑爹利亚）》《LOST SEVEN》《君之匕首》《雨衣》《狼之口》《惊爆游戏》《前线任务DL&DS》《收获的十二月》《露丝卡。露丝卡》《不管我怎么去想我不受欢迎这件事都是你们的错！（丧女）》《幽丽塔》《世界鬼》《ELEGY》《17岁℃》《Holy Knight》，以及部分短篇漫画。

在其加入后，三年内黑咪漫画组汉化漫画超过100卷。

AGE社是一个可遇而不可求的奇才。

从2001年的君望到2003年的MUVLUV，AGE不断向人们展示其出众的才华和多彩缤纷的风格。

以深厚的实力作基础，在GALGAME的世界里肆意追求自己的梦想，贯彻自己的理念，炫耀自己的个性。如果说君望是他们的一次厚积薄发，那么到了MUVLUV则是其尽情上演的完美风暴。

两个名字的动漫？

两个字的动漫有《银魂》。

《银魂》是根据日本漫画家空知英秋创作的同名漫画改编的系列电视动画作品，讲述了坂田银时与志村新八、神乐在经营万事屋中所发生的故事，由SUNRISE制作，于2006年4月4日播放，全201集。

动画第二期以《银魂》为标题，于2011年4月4日播放，全51集。2012年10月4日开始播放第二期的延长篇《银魂延长战》，由新连载、原创部分和精选集混合放送，新连载累计播出全13集。动画第三期以《银魂》为标题，于2015年4月8日播放，全51集。三期动画累计316集。

2016年9月26日，《周刊少年JUMP》发表了动画第四期的制作决定 ;第四期动画以《银魂.》为标题，于2017年1月8日播放。

如何看待日本地铁的助推员职业？为什么有人说“地铁是日本女性的噩梦”？

我在日本东京工作了多年，而且每天是乘坐地铁上下班，我来回答题主的这个问题，说一说日本乘坐地铁和地铁性骚扰问题：

第一，日本的地铁在上下班高峰期确实特别拥挤。日本人有一个传统习惯就是虽然家家户户都有车，但是上下班基本上都是乘坐公共交通工具，这主要是日本的公共场所停车位有限，停车费用高，再就是为了防止堵车，国家不提倡员工开车上下班，而乘坐公共交通工具的员工所需的交通费全部由公司报销。日本的地铁和公交车都有专门针对员工上下班的月票，这些月票的价格比按次计算的价格要便宜一半多，而且这些费用公司会按照你的乘车区间自动查询出来全额给你报销。

这样就导致了在上下班的高峰期，地铁特别的容挤，很多时候地铁站台服务人员要帮助推乘客才能把车门关上的现象，但这些工作人员并没听说有专门的助推员的名称，都是地铁车站工作人员。

虽然日本地铁上下班高峰期特别拥挤，但是乘车秩序还是非常好的，日本人的素质非常高，大家都会主动地排队，而且会按照秩序先下后上，在下车的时候即便是在车厢深处也不用担心下不了车，凡是门口不到目的地的乘客都会主动先下车到站台上，腾出空间让里面的人下来，然后自己再上去。在国内往往被堵在里面的乘客就会下不了车，在日本不会发生这种情况。

第二点，在日本的地铁上，由于非常拥挤，确实存在着有些人试图借此机会骚扰女乘客的情况，当然这个情况在国内也是有的，但是在日本数量并不多，所以说地铁是女性的噩梦是谈不上的。大家都知道日本是一个高度发达的国家，日本人的自觉性很高，非常爱面子，所以他们的工作压力都非常大，导致了日本人心理出现问题的也不少，日本的心理疾病以及自杀率都是很高的。一些心理变态的人确实是存在的，日本人两面性很强，很多人表面上彬彬有礼，实际上内心也是非常复杂的，很色的人不少，对于那些骚扰女乘客的人，日语叫“痴汉”日本警察局对于这些骚扰女性的人是严厉打击的，凡是女性提出举报，都会被扭送到警察局处理。所以反而很多的男性在拥挤的车厢里面，会把自己的双手都举过头拉住高处的拉环，据说是担心有些女性因为拥挤误解举报自己时证明自己的清白。

日本为了防范地铁性骚扰的发生，也采取了很多的措施，一方面在车站里会有很多的宣传画，提醒女性注意防范痴汉，另一方面，日本的地铁都设有专门的女性专用车厢，在上下班高峰期和夏季都会启动女性专用车厢，在规定的时间内男性不可以乘坐女性专用车厢。

日本社会各种变态的人比较多，所以很多文艺作品里面有描写这些变态的现象，实际上地铁并没有特别的普遍，数量还是非常少的，我乘坐地铁的几年时间里，没有发现一例被女性举报而被抓的人。

（图片来源于网络）

日本不仅有一种奇怪的职业叫地铁助推员，还有一种奇怪的男人叫【电车痴情汉子】，更奇怪的是还有一种女子叫【电车痴情女子】。日本人之所以会对地铁充满恐惧，这主要是因为它独特的国情造成的。他们也不想这样，但是没办法呀！

中国历来都将日本称为“弹丸之地”，因为他们的国土面积比较小，而且仅仅只是一个岛国，尽管不但的填海造陆，但土地资源还是严重匮乏。随着人口的增长、经济的发达，日本的很多家庭都有自己的家用汽车，从而导致的情况就是道路很拥挤，尤其是上下班高峰期，开车可以说是非常的拥堵。

因此，公共交通工具成了很多日本人的选择，因为地铁、公交的时间是固定的，而且不会堵车，只要卡好点上了车，那么基本不会迟到。

同时，日本人在环境保护方面做得很好。

去过日本旅游的朋友都知道，日本的气候、绿化、环保等做的都很好，这主要源自于日本人强烈的环保理念，从大人到小孩、从青年到老年，都做得很好。

基于这一点出发，很多人选择了上下班乘坐公共交通工具，比如地铁、公交、自行车，其实这对于国家环境的保护和发展都是非常好的，任何一个国家都应该学习。

这一点无关乎国家命运、民族仇恨，是站在人类社会发展的基础上所倡导的，不管是什么国家、什么种族，只要他们保护环境做得好，都应该值得我们学习。

【富士山】

除此之外，日本的政策也对这一方面有着鼓励。

在日本，很多人乘地铁是购月票的，这样不仅省钱，而且方便。国家对于乘坐公共交通工具的费用都会给予减免或者报销，这也是很多人选择的原因之一。

我们都知道，日本虽然发达，但是普通日本人的生存压力还是很大的，尤其是结婚之后，成年男人的压力更大，妻子在家操持内务，唯一的经济来源就是男人的收入，因此，能够得到国家的减免和报销，是很多人选择乘地铁的原因。

国家国土面积少、人民环保意识强、再加上乘地铁费用可以报销，这是很多日本人选择乘地铁的原因。因为乘地铁的人多了，所以在日本诞生了奇怪而且高薪的职业：地铁助推手。

或许有的人会觉得很羡慕，只要推推人就可以完成工作，而且还薪资很高，但是在日本，这个工作不仅身体累，而且嗓子也累，同时还有严格的工作职责。

比如：

地铁助推手只允许推人的背部、腰部、肩部，不允许碰腰部以下的位置；必须戴手套；如果挤上去的人太多了，还要拉下来；长期从事这样的工作，体力消耗也很大，同时也很伤嗓子。可见，这个工作并不像很多人想的那样轻松和幸福。

在日本的地铁上，上下班高峰期人挤人是常态，在是男女混搭的时候，女性身上的敏感部位可能会被碰到，尤其是夏天天气炎热的时候，很多女性都穿的少，从而给了一些电车上的“咸猪手”可乘之机，这样的男子一般被称为“电车痴情汉子”，简称大家都知道。

据不权威调查显示，日本一半的女子都在电车上都有过被“咸猪手”骚扰的经历。但一方面是碍于面子，另一方面是取证调查难，所以很多女性在遭受到骚扰之后，更多的是选择忍气吞声。

其实很多日本女性还是很害怕乘坐地铁的，和许多陌生的男人挤在一起，甚至会被骚扰，而且在人挤人的动荡车厢里，基本无法分辨出是谁，也是有苦难言。

说到这里，就请大家收起平时看到的电影里面的场景，那是电影，不是真实的，不要乱想，不要乱想，不要乱想！

在一些网站上，就有日本女性对“电车咸猪手”的吐槽，甚至有人会为此而打卡记录。可见，这个事情在日本影响之深远！

当然，日本政府和地铁公司也很重视这个问题，每一各地铁口都有相关的标识标志，只不过这只是治标不治本的方法，过程难以取证就意味着“咸猪手”很难受到明确的处罚，所以很多人会选择肆无忌惮的释放荷尔蒙。

因此也催生了很多日本的“防咸猪手”产业，比如：“防咸猪手”内衣内裤，带声音的等。但真正对于这个事情的防治，目前还没有更好的办法。

另一方面，日本高压的生活状态之下，催生了很多变态甚至扭曲的思想、一些违背道德和常理的情节，渐渐在日本蔓延开来，近几年日本的人口老龄化问题也很严重，反映出来的是日益严峻的社会问题。

因此，被骚扰的目标逐渐从女性扩散到男性，也就是我们所说的“电车痴情女子”，简称大家都知道。

形成这种情况的原因，除了生活压力、社会压力之外，更多的是日本传统思想的束缚，从而导致人性被催化到极端的状态。

总而言之

地铁助推手这个特殊的职业目前是在日本这个特殊的国家才会有，但是随着人类社会的发展，不少国家也出现了这样的职业。

伴随着地铁人口的密集程度增加，“电车痴情男女”也逐渐出现，无法监管以及取证困难给这类人很大的活动空间，唯一的约束就是个人内心的道德。

当然，主动去享受电车激情这一经历的人除外。

对了，请问，你喜欢日本姑娘吗？

评论区告诉我[奸笑][奸笑][奸笑]

有这种想法的人恐怕是日本的某片看多了吧。

以前我曾看到过一篇关于这方面的文章，有三个外国（我们）游客，看了日本的片子，以为在日本电车（地铁）上可以为所欲为，于是亲自实践了一把，结果妥妥地被人家送进了警局。

日本是一个很奇怪的民族，他们是非常遵守规则的，但是脑子里却时时刻刻想着不守规则的那一套。就比如，现实中的日本人对他人是彬彬有礼的，但是其影视作品中却充斥着不尊重。

如此的里外不一，这并不是日本特有的现象。我曾和一位有道行的人讨论因果报应一说。我提出，如果一个人脑子里经常想坏事情，却没有付诸实施，那会不会遭报应（其实我指的就是看片及某幻想）。那个人想了一会，说：“既然没有付诸实施，就说明施主管住了自己的心，不算干坏事，不会有报应。”我也附和道：“是的，人的欲望是无止境的，但是大多数人能够以法律和道德约束自己。”

如果认为日本人能够克制自己内心的欲望，是安全的，那就大错特错的。日本人内心不安分的想法太多，一旦释放出来就变成了魔鬼。你看日本鬼子在侵华期间干过的事情，令欧美诸国大跌眼镜。因此，我们要时刻警惕这头隐藏的凶兽。

对于日本有个奇怪的职业叫地铁助推员，似乎是的。地铁是日本主要的交通工具之一，客流量非常大，经常挤不上去，于是乘务人员会从人群后面使劲往车上推，帮助他们进入地铁。不过，如果被推的是位女性，恐怕会有点不好意思，因此，乘坐地铁对她们可能会有一点小尴尬。

“日本女人出门时是仙女，坐完地铁变丧女。”

日本风景秀丽，美女婀娜，好看的动漫以及特色文化，吸引着越来越多的人去日本旅游，我也是其中之一。为了看富士山和樱花，我报了半跟团半自助去了日本。

在游玩的半个月我不仅看到了美丽的樱花、品尝了日本美食、为朋友购买了一些日本特色文化书记和化妆品，还发现了一个很奇怪的现象：日本美女不喜欢乘坐地铁和公交车，甚至宁愿不行也不愿意乘坐地铁，地铁成为了日本女性的噩梦。

日本地铁存在什么问题让日本女人称之为噩梦呢？

日本因其特色文化和出色的动漫闻名世界。

我们走在大街上看到的日本女人都是打扮的漂漂亮亮，干干净净的，离得近都能闻到她们身上清新的香气。偶尔还能碰到穿着日本和服和装扮成动漫人物的小姑娘，非常的卡哇伊。

但很奇怪的是打扮精致的日本女人进地铁之前还是仙女，乘坐地铁再出来以后就变成丧女了。

为什么日本女人乘坐地铁前还是仙女，乘坐地铁后就变丧女了呢？

因为日本只是一个岛国，国土面积非常的小，即使修建了大量的地铁，但在上下班高峰期的时候，人流量还是非常的大的。那场面比中国过春节时侯的车站有的一拼。

日本男女为了尽早的上下班，更是拼命的往里挤，经常导致车厢超饱和，但每个人都不想下去，也由此产生了一个特殊的特殊的职业：地铁推手。

日本的地铁推手会把人直接往里面地铁里面推，方便更多的人能乘坐上地铁，及时去上班工作。

即使是日本女神，乘坐在在拥挤的地铁，被人挤来挤去，衣服都会被挤变形的，再加上空气温度上升，全身变汗哒哒的，妆女容变素颜，女神秒变路人。

最恐怖的是地铁各种人都有，空气中还弥漫着各种难言的气味，爱干净的日本女人，出家门还是香喷喷粉，乘坐地铁出来之后，身上的香味却变成了一种夹杂着各种气味的难闻的味道。

日本女人开开心心出门，乘坐完地铁后整个人都变得丧丧的了。

出门前日本美少女，乘坐地铁后日本小丧女。

虽然说日本人普遍素质较高，但地铁鱼龙混杂，小偷小摸的事件也偶尔发生。

在地铁东西被偷，很难找到是谁偷得，只能自认倒霉。

地铁人挤人，很容易发生肢体接触。尤其是夏天的时候，日本女人穿着短裙短裤，衣服比较单薄，女性就很很容易遭遇咸猪手。

日本女人遭遇咸猪手一般也不会说，因为说不清他是故意的还是地铁晃动不小心碰到的，再加上地铁人多，也不知道是谁动的手，因此日本女人只能默默忍受着。

日本拥有特殊的文化，有的地方对日本女人上班着装也有严格的规定，女人必须穿短裙和高跟鞋。

高跟鞋可以让女人更高挑纤细，漂亮可人，但站立时间久了是非常累人的。日本地铁非常拥挤，很容易扭伤脚。

正是因为如此很多日本女人不喜欢乘坐地铁，地铁成为了日本女人的噩梦。

但只要不在上下班高峰期乘坐地铁，日本地铁还是蛮舒服的。

而且日本为了方便女性，还准备了专门的女性车厢。

日本对于女性方方面面还是很照顾的。

因此，上下班高峰期乘坐地铁才是日本女人的噩梦，但其余时间乘坐地铁还是很舒适的。

据说日本地铁对当地的女生来说是一场噩梦，但是她们大部分人每天上学或上班都要乘坐地铁，这时挤压却是最大的烦恼，那么这又跟职业助推员有什么关系呢？

日本国土面积约为37.8万平方公里，但交通非常发达，很多城市早就修建地铁，所以日本的上班族最经常坐的就是地铁。那么问题来了，日本上班族每天都挤乘地铁，使得上下班高峰期地铁就犹如一条长方形的沙丁鱼罐头，各色男女在里面你推我挤。尤其是女性的表情永远显得有点无奈，毕竟大家都挤在一个车厢里，虽对男性来说没有什么可是女孩子就不自在了。

夏季，每个女性都喜欢穿着清凉的衣服出街，这时的她们不仅是街头的一道美丽风景线，坐地铁的时候更是男性关注的目标。然而避开高峰期的地铁还算勉强不挤，一旦到早晚上下班的时间，地铁就非常热闹了，人们进进出出，男女老幼在地铁里中都很匆忙。特别是每次等地铁的时候，总有一些人想要插队，大家都排队好好的，他们非说上班要迟到了赶时间，不顾别人鄙视的目光跟声，等地铁一开就迅速往里面冲。而后面的人群也不管三七二十一都拼命往里挤。毕竟大部分人挤地铁的人都是经济能力有限的上班一族，他们的时间宝贵，都不想错过任何一班地铁，为此也跟着人流不停的挤压，就算听到嘈杂声中浮现：“等下一班吧”，可是有的人还是不听。

日本为了解救地铁的排队挤压乱象，最终就催生出一种叫“助推员”的地铁工作人员。这份工作顾名思义跟助推有关，原来在每一次地铁高峰来临的时候，就会出现各种混乱情况，主要先上车的人不喜欢太拥挤就故意不往里面靠拢，想把空间留出来，不用挤得人贴着人。尤其是一些女生为了保护自己的身体，避免在乘坐地铁的时候被一堆男人贴着，于是就在上车后选择不往里面站，想借此留出一些空间来保持距离。然而等在外面的日本人为了赶时间，无论如何都想挤进去，为此就耽误了地铁按时启动的时间，这时候就需要“助推员”出现了，他们的存在不仅要维持秩序，主要还得用双手把乘客推进车厢，有时候里面有人在较劲于是助推员就在车厢外面努力的互推起来。

助推员的任务就是保住每一节车厢都挤得满员，以保证地铁公司的利益。他们才不管里面的女性被多少男人挤得动弹不得。而女生面对这种公众情况，也没有道理指责人家拥挤。从日本女性的个人角度来看，让她们地铁简直就是一场噩梦。另外值得关注的一点就是地铁的骚扰问题，女性们向来都是弱势群体力气不如男人，由于性别的天性经常吸引着男人的骚动，于是在长期的地铁挤压空间中就难免会出现一些不老实的男人。这些人有时候在拥挤的地铁车厢看到一个姿色不错的女生就会对人家伸出“咸猪手”。而女生由于太过挤压，连转身都成问题，为此多数女生都只能是选择了隐忍。

然而助推员就是造成这种情况的主要原因之一，正是他们的助推把日本地铁车厢挤得满满的，最终就导致了里面的女性被人贴人挤压。换言之，如果地日本的地铁能限制乘坐人数的话，会不会对女性更加好一点呢？举报/反馈

到此，以上就是小编对于丧女漫画的问题就介绍到这了，希望介绍关于丧女漫画的4点解答对大家有用。