为什么老司机建议买车尽量买便宜的？：老司机汽车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老司机汽车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍老司机汽车的解答，让我们一起看看吧。

为什么老司机建议买车尽量买便宜的？

我闺女买车的时候，当然也征询老司机的意见，他们几乎异口同声地建议，买日系车，价格适中、性能可靠、耗油量低、耐用皮实。可是我是绝对不会买日本车的，因为名声不好，用上去低人一等，不知道什么时候来一个全民恨日，很可能被砸被烧，遭受无妄之灾。

于是，毫不犹豫，买比亚迪。闺女准备买全电的，我坚决反对，于是，买个油混的。

结果是选择正确。因为纯电的跑不远，没有地方充电。一天到晚说新能源，好像以后还可能淘汰纯油的，充电桩跟不上，简直是开玩笑。现在，我又买了一部比亚迪，还是油混的，我看满大街都是比亚迪，大概都是油混，真正的纯电，只能是住在小砖房、一楼二楼的人家，只是在本市作为代步工具，可以买纯电的。

这样的心路历程，没有一个老司机跟我们说过。因为新能源车，也只不过是近几年的事情，老司机本来就不懂。

我不喜欢开车。因为闺女学开车，起哄，跟她做同学，也就一起考下了驾照，闺女买车，我两年之内没有摸一下，直到她开成了碰碰车，扔给我，才不情不愿开始开车。在城市，要说方便，汽车远远没有电动车方便，只不过冬天雨雪天气好一点。

刚刚开始开车，当然不能买太贵的，因为很容易剐蹭，高档的车，一般都更大、更重，一旦有事，就一点都不高档了。

首先，维修成本低廉，技术过硬，你见过电动窗坏的，中控锁失灵的，你见过手摇玻璃坏的吗？，多半是用力过猛摇把碎了，手动变速箱已经不能在老了，技术成精了，那些什么cvt，双离合，干湿离合，无论哪个坏了都得找拖车背回来，手动挡随便拖回来。都是一步步在试验，价格越高电子设备越多，电子设备的稳定性差，一旦落水，手动的车你可以迅速出来，被淹死的多半是高档车。。。个人观点，仅供参考

我是一名汽修工，因为职业的关系，我开过许多车型，有些客户没时间来保养，我们经常上门提车、送车，所以市面常见的车型基本上都开过，德系、日系、美系、法系、国产几乎所有的车型都接触过。

关于日系车

说句实话，日系车型的故障率确实较低一些，一般是做保养居多，当然也有坏的，但概率确实低。这与日本的国情与产品设计理念有很大的关系，日本资源匮乏，高速公路限速，车辆基本跑不起来。所以日本车很多采用自然吸气的低温发动机，虽然动力性一般，但胜在零部件寿命极高，只要正常保养，正常使用下不会出现故障。

关于德系车

德系车的行驶品质、舒适性、底盘稳定性、动力性，与日系车相比具有天然的优势，这同样与国情、产品设计理念有关。我们都知道，德车的高速公路有很大一部分是不限速的，所以德系车的产品设计理念就是追求动力、极速性能，所以德系车很多车型都采用涡轮增压发动机。但涡轮增压因为内部温度较高，对于机油品质要求也极高，还会出现烧机油的问题。

关于美系车

漂亮国被称为“车轮上的国家”，因为地广人稀的原因，汽车是漂亮国人民不可缺少的交通工具。提到美系车，人们的第一印象就是高油耗、大扭矩、大马力、机械增压、肌肉车、粗矿、大尺寸等等。这些情况确实存在，但随着社会的进步，美系车的油耗也并不高了，在节油性方面也做了不少优化。动力性、舒适性、产品力都不错，但整体质量一般，稳定性并不是十分出众。

关于法系车

法系车的底盘技术，一直闻名全世界，用扭力梁结构就能调教出独立悬架的舒适性。法系车外观、内饰设计都十分有个性，甚至有一些反人类的地方，这可能与法国人浪漫的情节有很大关系。虽然底盘技术确实不错，但法系车在国内一直比较小众，导致有一些配件不太好找，整体质量也只能排在中等或偏上的位置，故障率还是有的。

关于国产车

近些年来，国产汽车就像一颗闪亮的新星冉冉升起，以国内一线品牌奇瑞、吉利、比亚迪、长城为代表。新车型涌出不断，无论是在动力性、外观、配置、舒适性等方面都十分出众。做为一个汽修工来说，虽然在三大件方面，国产车与一线品牌确实还存在差距，但是近些年来，国产车真的做的很不错，进步程度令人惊叹，性价比真的高。希望越来越多的人购买国产车，这样国内车企才有研发的经济实力与研发动力。

老百姓买什么车好

对于老百姓来说，好车的定义就是不容易坏、省油、稳定性强、保养成本低，过于丰富的动力、配置、豪华，对于老百姓都是没必要的。老百姓的车是用来开的，用来使用的，用来干活的，而不是用来炫富、收藏的。

所以，只要满足上述条件，无论是日系、国产品牌都是可以的。大街上呼啸而过的五菱经常出现，十几年的合资车型也不罕见。老百姓买车，目的就是代步、遮风挡雨，在自己或全家需要的时候，不把人扔在路上，就是一辆好车。

我作为一个过来人。从2015年开始，换的车估计有七八台了。每一台都是开3~6个月就卖了。有以下三种车千万不能买。谁买谁上当。因为我上过当了！现在回想还心有余悸。

第一。小众车不要买。这样的车辆保有量太低。以后维护保养。配件也不好找。你买的时候是贵。那是轮到你卖的时候。压根就卖不到钱。我弟以前买了一台森雅S80。当时6万多落地。才开了三年。不到2万公里。想换车！去车行才给他8000。他气的一跺脚就扔在老家不开了。

第2个。进口豪华车不要买。特别是二手车！如果你只是普通的老百姓。不管是新车还是二手车。这样的进口豪华车。千万不要去碰。我以前就是这样吃了一个哑巴亏。

我在网上看到有一台法国的进口旅行车车。以前落地差不多花了三四十万！是03年的。我看到他卖8000。我就去电话。问他6000能不能卖？谁知道他也答应了。我就赶紧过去。当时试了车。试了一小段路！发现除了有一点漏油跟方向盘有点紧之外。其他的没什么问题。我就付了1000块钱定金。就走了。

过好户之后。我就自己用。开了大概有一周。这个车问题就来了。就是档位跳不上。踩到3000转才跑60码。按理来说不应该。我继续踩到3500转！这个车才“扑通”一声。把档位跳起来。但停车之后。又不行了。时好时坏！我就开去检修！修车师傅还埋怨我怎么买那么老的车！查了半天！也没发现什么问题。让我回去先用着。有问题再来。

我就继续用了。晚上我开回深圳。开到一半路。新毛病又出现了。油门完全失效！不踩油门，车也自动跑的！发动机轰轰轰都干到4000转了！真害怕会爆！完全靠刹车来控制车速！当时吓坏了！我赶紧下高速。找个地方停。等会再走。

那时我就知道买了个麻烦。我不敢开了。停在修理店，让维修师傅检查！查了半天。他说你这个车应该是电脑版坏了。导致接触不良。我说换了能不能好？他说不好说。这个车年份太老！配件太少了，很难找。他有一块是二手的！换的话要1500块。要不要换？我为了安全只能换。换了后车子又正常了。

但是高兴不了几天。问题又来了。还是油门不受控。我让维修师傅再检查仔细一点。维修师傅说。只能拆机头了。但是这样的话就很贵。拆一次大概要大几千。

别提我当时有多恼火了。我就说算了，不修了。我就先开回去吧！到时候直接网上卖了！我问他车还能不能开！师傅说可以开！但是要注意！

我就继续开回深圳！开这车就像个跳雷！！刚上了高速10分钟。就出现了。别提我心里有多紧张了。完全是靠刹车来控制车速。车又没保险！那一段距离是25公里。巴不得马上就到目的地！最后。总算有惊无险。松了一口气！我就把车扔在那里不管了。直接卖了。

过了一周。就有人问了。这个人也挺喜欢的。问多少钱？我说12,000。这次老天竟然顾着我！他试车的时候。竟然一点问题都没有。我还偷着乐！他就打算付全款要开走！我怕露馅了！我就说！你开着我不放心！到时我给你开到车管所吧！他觉得那样也挺好！付了8000给我！然后约下周去过户。

过户的时候。因为他证件不齐！时间又没规划好。搞得跑了三趟。他都了恼火。到第3天。终于户过好了。但是他的尾款只付2000。说耽误了他三天时间。我当时不乐意。他说如果你不愿意的话。你可以去告我。因为你确实让我跑了好几趟。我感觉只要这个车能卖了就好。2000就2000吧！

但是第2天。他就匆匆给我来电话。他说你这个车刹车的配件怎么掉出来了？现在都刹不了车。问我在哪里有配件。他没有找到车的配件！那时候我还在生气。我说不知道。我就挂了。

这个车。我投入了8000。卖了1万。相当于还赚了2000。我还以为砸到我手里了。没想到真的卖了。算是给我安慰！从那以后我再也不敢买这样的车了。看都不敢看。

以上就是我个人的吃亏的经历。让打算买二手车的人要警惕。

第3个！水泡车库存车也不要买！别以为便宜。但是后面开起来。问题非常多。如果你钱不多的话。平时只是代步而已！买个六七万就差不多了。别超出自己的能力范围！把生活质量降低了！

很多老司机建议你们购买便宜车也是这原因。以后维修保养也便宜。豪车的话。买的贵。以后修车保养维护都贵。一般的人都承受不了。除非你是做老板。

以上就是我个人的见解。跟自己的购车不平凡经历。希望对你有帮助。

我觉得:第一，开车为了到达，良好的身体素质，心理素质重要。

第二，走的路多了，老司机知道，面子里子那个重要，汽车配置是鸡肋，发动机变速箱底盘是重要因素，走路主要还是三大件。

第三，买便宜的车，过几年可以换车，毕竟新车日常出行保障率高。

作为一个老司机，驾驶汽车的过程中，你最希望汽车新增哪些创意功能，为什么？

汽车创意配置期望为「高级智能Ai-多媒体」

汽车的配置在随着与IT智能领域的融合而不断创新，今天的汽车已经有除了驾驶乐趣以外更多的趣味性。然而很多功能在实际体验后会感觉非常「鸡肋」，比如智能化程度仍旧偏低的语音交互系统，以及被普遍认定为可以“让驾驶证成为过去式”的【自动驾驶】系统。下面来聊一聊这两套系统的优缺点，以自动驾驶作为切入点。

设想一种场景

• 连续高速公路驾驶感觉疲劳时，准备提振精神开始加速超车以保证安全；在准备超车时ACC系统介入运行，车身以一定角度“横摆”在路上的加速过程中猛然来一脚急刹，会怎样？

很显然是这是一种非常危险的场景，然而在智能汽车中还真有可能出现……因为ACC系统的控制程序只按照传感器的侦测距离，以及是否侦测到障碍物决定是否刹车；所以在驾驶意图和电脑推演结果冲突的瞬间，车辆很容易被陷入危险之地。

重点：智能汽车有几十甚至上百个传感器。车辆的前后与两侧都在实时采集道路信息，面对变幻莫测的实际道路，以及气象条件的变幻莫测，在行驶过程中传感器错误采集信息的概率真的是挺高。而且系统软硬件的可靠性也做不到非常高的标准，所以在驾驶具备自动驾驶功能的汽车时反而有种莫名的不安，如果对这种说法存在质疑的话——自行体验一段时间也许就不会有不同意见了。

Ai·多媒体

个人认为在很长的时间周期内，智能汽车只能实现「车机·多媒体」的智能，而且要分为两个等级*（阶段）。

第一阶段应为单纯的影音娱乐功能，以及车辆基础配置控制权的语音控制。比如切换或搜索音视频资源，控制车辆的空调系统、车窗以及其他配置的开关；这种标准就像是已经普及的智能家居和语音盒子，通过语音直接激活程序并对各类家居进行控制，把这种模式搬到汽车上也能提升用户体验。

第二阶段应为汽车的物联网终端接入，实现万物互联后的汽车就不是单纯的多媒体娱乐汽车了，而是能够像「管家」一样帮助车辆用户决定衣食住行等各类型消费的导购。比如今天想要开车去自驾游，语音输入指令后车机能分析出周边多少公里以内，其他车辆或同品牌汽车自驾去过的最多地方；或者今天想去撸串，车机同样能分析出同类型用户最多选择的商家并推荐——一旦确定目的地，车辆还能够规划出最畅通的道路，此时智能系统甚至可以延伸为社交平台。

总结：短期内期望出现高度智能的自动驾驶汽车并不现实，有真正逻辑思维能力的AI语音“聊天系统”也不太现实。只要车机能实现与物联网各个领域接入，汽车也就会有很大的乐趣了吧。

编辑：天和Auto

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老司机开汽车为啥只开一个车窗、老司机经验之谈、早知道早受益？

很荣幸能回答你的问题，作为一名1992年考取驾驶证的老司机。用自身的经验来回答您的问题。因为在我们刚学会开车的那个年代，几乎所有的汽车都没有电动车窗都是手摇车窗，所以在天气不是非常热的情况下，我们只用手摇开驾驶室的车窗。现在基本上汽车都有电动控制车窗，所以现在需要通风，最好是对角开窗，打开驾驶位窗时，时打开右后窗，使空气对流，这样是最有效，最快速的通风方式。我发了视频，做了详细介绍，有时间可以看看视频！

车子开久了，该不该买商业险？为什么？

车开久了，自己的车不值钱了，还要不要买商业险？

这首先取决于你自己的技术和车辆的用途，有的老司机开车很稳，自己的老车又不跑长途，只在市区代步，所以只买交强险未尝不可。

但万事总有个万一，自己的车不值钱了，可大马路上豪车越来越多（更别说行人了），万一撞上，仅凭交强险怕是赔不起，所以商业险是赔付别人、保障自己的！对自己没信心的话，还是买个三者险吧！花不了太多钱。

三者建议买，豪车太多，万一碰撞后果严重。车损可以不买，因为车老了也不值钱，偶尔剐蹭找个二级修理厂随便喷个漆也便宜，车损也参考二手车价格吧，如果还值个大几万也可以考虑买，毕竟现在车损按折旧后价格保的。

驾驶15万公里技术如何？

15万公里路程来说不算短了，应该说是个正常驾驶员吧，要知道这也就是出租车一年多点的路程，驾驶高手？

那要看你经历的多种复杂路况？多种操作技巧？能应对不同天气状况下的各种情况……，其实我觉得这些只是外在的“招式”，而非“心法”，个人认为一个驾驶高手除了必备的一些驾驶技术之外，更重要的是安全意识！安全意识，安全意识！

是那份来自内心的高度自觉，比如，上车就系好安全带与抓拍不抓拍没关系，酒后从来不开车，与是否有无交警查车没关系，是一份驾驶的从容，对路况的准确预判，对大街上行人和车辆礼貌避让，是对偶尔加塞和不规范行车人的宽容大度，而不是立即飙车，怒怼，开斗气车，路怒……最大限度地降低事故发生率，具备这些，内外兼修，算得上一个车开的“比较好”的人，而不能简单的以开车里程多少来衡量是不是驾驶高手……

总计驾驶了十五万公里路程，驾驶技术应该很不错了。

不管是跑长途还是在市内驾驶，总计跑了十五万公里的路程，已经算是老司机了，驾驶技术应该是比较熟练了，对车的各方面性能应该也掌握的差不多了，对车辆可以说是能够熟练驾驶了。所以，总价驾驶了十五万公里的技术很不错了。

已经是老司机技术了。

开车累计行驶15万公里的话，已经成为老司机了，自己的驾驶技术已经得到了一个大的提升，同时你需要更换一辆新车来满足自己的需求了，可以去越野行驶了。

老司机的技术了，可以放心的出去驾驶了，然后根据自己需要更换一辆新车。

冬天道路非常滑，老司机传授下经验，应该如何驾驶汽车不容易滑？

冬天道路非常滑，第一就是不要开快车了，有急事就提前出行，不要弄的时间很赶。其实没有什么技巧，要非说传授的话，就一个字“慢”。

也可以把轮胎换成防滑轮胎，防滑轮胎通常是在胎面花纹设计上有特色，如增加防滑沟槽、在胎面上镶钉。

还一个有效的办法，就是给自己的车轮胎安装上防滑链， 如果是乘用车的话，我们应该选择橡胶或牛筋、TPU这种弹性比较好的材料作为防滑链。但如果是在雪地行驶的话就不建议牛筋防滑链了，因为它本身就是塑料的一种类型，在低温的环境下很容易出现断裂的现象。而如果是重型货车的话，就需要选择钢铁质的防滑链了，对比橡胶或牛筋质的防滑效果好，与此同时对轮胎的磨损是较为之大的。但毕竟货车的重量与使用程度都是比乘用车更多的，所以也只能做一些取舍了。

安装防滑链一定不能在车胎气不多的时候安装， 安转后速度一定小于40千米每小时，如果经过不滑的路段要及时如下防滑链。

到此，以上就是小编对于老司机汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于老司机汽车的6点解答对大家有用。