[石油商旅]辛泰铁路是哪一年通车？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于石油商旅的问题，于是小编就整理了4个相关介绍石油商旅的解答，让我们一起看看吧。

辛泰铁路是哪一年通车？

辛泰铁路从1974年7月简易通车，7053/4次的雏形——一趟方便铁路职工的内部通勤车，即开始与沿线村民分享便利与福祉：从山里人第一次见火车，到山里娃外出上大学；从挑担子货郎一站站“出动出动出出动”，到“咣哧咣哧”开来油盐酱醋生活车；从“火车带我去看看，外面的世界很精彩”，到八方商旅进山寻找齐鲁乡愁、山货大集、畅享“农家乐”……

1970年

上世纪60年代末,山东省遵循中央方针,报经国家计划委员会批准,将辛泰铁路的前身辛大铁路(胶济线辛店站至津浦线磁莱支线的大石家站)列为国家建设项目。 辛泰铁路始建于1970年,1974年全线通车,沿线有铁矿、煤矿和石油化工基地。

1974年通车的。辛泰线上的7053/7054次“慢火车”平均时速30多公里，慢到足以让你看清山村树枝上挂着的果子。很多驴友来到辛泰线，坐“慢火车”感受旧时光，到山区欣赏秀丽美景，进民居品尝农家饭，别样的生活受到热捧。于是，辛泰线和“慢火车”迅速火了起来。

宋朝的航海经济怎么样？

前无古人。

宋朝是中国历史上唯一不抑商的王朝，因此商业与手工业十分繁荣。由于西夏阻碍了陆上丝绸之路，北宋被迫大力发展海上丝绸之路，从东海出发，过南海途径马六甲海峡，到达印度洋沿岸，产品远销日本、朝鲜、东南亚、印度、阿拉伯与非洲。

南宋由于面积与人口减少，因此更加注重海外贸易，到了南宋后期，出现了资本主义萌芽。

宋那样小的疆域是当时世界上经济最强大的国家。原因肯定不是靠农业那点税收，其商业税收占比最大，农业税次之。

宋朝是中国历史上航海经济最发达的时期，为了适应远洋航海的需要，指南针和航海星图就诞生了。根据宋朝《萍州可谈》、《梦溪笔谈》等著作描述，航海者都会随身携带各种样式的指南针，有用蚕丝悬挂磁铁的，有把磁针悬浮在水上的，还有镶嵌在海图上组装的，应用非常广泛。

宋朝的科技与经济，甩掉西欧和阿拉伯几条街。比如著名的四大发明，要么就是在宋朝发明的，要么就是在宋朝发扬光大的。那个时期中国数千年的封建经济完善到极致，在时代的呼唤下，技术创新达到了空前的地步。

综上，宋朝经济发达，贸易繁荣，航海业达到了一个新高度，可惜被蒙元终结。

航海经济的主角，当属宋代

一、前所未有的支持航海贸易

与以往朝代比较，海外贸易范围更加扩大，港口增多，进出口商品的数量和品种大幅度增加。更为突出的是有专门的政府机构管理——市舶司，鼓励海外贸易。

二、统治者支持航海贸易：都是因为可观的财政收入

从宋太祖开始，统治者都极为支持航海贸易，都是因为国家能从海外贸易中获得丰富的财政收入。

三、宋代海商成为海外贸易的主角

宋代航海事业的发达，很大程度上说明古代“丝绸之路”的重心已经转为东南海道，当时广州就成为第一大贸易港口。北宋开始航海技术逐渐发达，比如海船就已经使用指南针测定航向，中国航船成为了中外海上贸易的主要运输工具。

宋代航海经济的繁荣前所未有，成为时代的主角，但是却没有因为这一繁荣挽救积弱积贫的颓势。

唐朝中期陆上丝绸之路中断后，丝绸作为商品外传逐渐由陆路转向海路。宋朝政府不断发展海上贸易往来，开拓太平洋、印度洋沿岸的海外贸易区域，海上丝绸之路逐渐取代古老的陆上丝绸之路，成为对外贸易的主要通道。

《唐大诏令集》称“伊吾（今哈密）之右，商旅相继，职贡不绝。”唐朝形成了自两汉以来东西陆路交通的鼎盛时期。天宝十年（751），唐朝与大食在坦罗斯交战，结果唐军战败，唐朝在西域威信急剧下降。公元 755 年，“安史之乱”爆发，“数年间，西北数十州相继沦没，自凤翔以西，分州以北，皆为坐衽矣。”唐朝就此失去对西域的控制。

北宋建立前，中国历史经历了两百余年的封建割据时期。在五代分裂废墟上建立起来的赵宋王朝始终未能摆脱来自北方马背上民族的威胁。契丹、女真以及党项族先后在北方建立政权。由于受到北方少数民族政权的持续威胁与挤压，西北陆路的外交空间基本杜绝，宋南渡后，自散关及淮河中流以北尽割于金。迄于宋亡一百五十年间，南北交通为之隔绝。面向东南海陆，发展与东南亚等国的关系，乃势所必然，“于时宋已南渡，诸蕃惟市舶仅通，故所言皆海国之事。”

北宋时，“工商杂类”有奇才者，可以通过科举做官，北宋末年，富商巨贾通过进纳等段，“皆有入仕之门。”王安石变法，海外贸易被赋予重要地位。东至高丽、日本，南至阇婆、渤泥、三佛齐，西至大食，皆往来交通，贸易有无。

南宋时，随着国土不断萎缩，国家编户与赋税收入大为减少，而国家开支、军费开支、宫廷消费等始终居高不下，开拓财源、增收市舶之利是国家财政理所当然的抉择。宋朝政府不断发展海上贸易往来，开拓太平洋、印度洋沿岸的海外贸易区域，海上丝绸之路逐渐取代古老的陆上丝绸之路，成为对外贸易的主要通道。有学者称“这一时期国内虽然动乱，却是历史上航海业最为兴盛发达的时期，是海洋雕塑了历史进程。”海上丝绸之路的发展至此进入鼎盛阶段。

陆上丝路的衰落还应归因于其局限性。首先，陆上丝绸之路位于我国西北，地处内陆，只能向西外传，而我国主要的外销商品如丝、瓷、茶等产区，都远在东南沿海。其次，陆路经过国家中如果有发生动乱或垄断者操纵了丝路，就会影响全线的畅通。再次，陆路的自然条件恶劣，要越过葱岭和戈壁沙漠，风沙弥漫，行程艰巨，运输量有限。我国海岸线绵长，有大量终年不冻良港，海运临近生产商品基地，海船运输量大，能到达陆路不能到达的国家和地区。

古代中国海外贸易的两个高峰期分别是宋元和明清时期。宋代作为第一个高峰的开创时期,在我国古代海外贸易史乃至经济史上占据着举足轻重的地位。这一时期,中国与东南亚地区的航海贸易关系尤为突出和重要。

两宋的统治集团为了稳定政局、活跃经济等现实需要,积极对外开放,大力发展航海事业,制定了注重经济内涵的航海贸易政策:一方面,积极支持出口贸易,政府鼓励私商打造海船,购置货物,前往海外经营;另一方面,“招徕远人,阜通货贿”,全力扶持进口贸易。宋代大力发展与东南亚地区的航海贸易,可以说,是在特定历史背景下的必然举措。

1. 宋朝虽然是当时公认的经济强国,但从来都不是军事强国,长期受辽、金、西夏、蒙古等北方民族的威胁,这就造成两个后果:一是阻断了与境外国家的陆路联系,于是东南方的海路就成了沟通海外的唯一通道;二是庞大的军费开支和沉重的“岁币”负担,促使政府想方设法开辟新的财源,因而从1 0世纪初逐渐形成并成熟的与东南亚地区的航海贸易便被重视起来。

2. 两宋时期,我国的经济重心完成了由北向南转移的过程。频繁的战乱使大量具有先进技术和较高文化水平的北方劳动者流徙到南方,促进了江南地区的进一步发展,为发展海外贸易提供了丰富的出口产品。而这些出口商品多为东南亚国家所大量需要的日常生活消费品。

3. 从地理条件上看,中国与东南亚地区山水相连,自古来往频繁,至宋代时期已经开辟了几条成熟的海上航线,贸易关系也逐渐形成,因此,东南亚地区便自然成为两宋政府发展海外贸易的首选之区。

4.“和平稳定”的外交方针是宋朝与东南亚航海贸易兴盛的根本保障。宋朝与西边·北边邻近国家夭系紧张,而在东南面及南面却一向能和睦相处。作为一个地区强国和大国,宋朝从未在东南亚挑起过矛盾和冲突,也绝不利用东南亚各国间的战争从中获利,相反倒积极维护地区的和平稳定与共同发展。宋代发展与东南亚地区的航海贸易,可以说是在当时历史条件下的必然选择,也是宋朝政府积极促成的结果。

宋朝的航海经济怎么样？我想题主的意思应该是宋代的海外贸易情况。其实，我国与海外各国的贸易，从秦汉开始便已比较发达了，而到了宋代可以说是高度发达的时期。其主要表现为：与海外各国贸易范围扩大，对外贸易港口不断增加，贸易的商品种类和数量都大大增加。

首先来说贸易范围。据史书记载，与宋代有贸易往来的国家有50多个，这些国家统称为南海诸国。南海诸国中包括东南亚诸国，如三佛齐、渤泥等国，还有交趾、占城、真腊、吉兰丹等国，然后过麻六甲，到印度洋，有“西天诸国”，过了“西天诸国”便是大食诸国，最远能到达非洲东岸的许多国家。再加上高丽和日本，可以说宋代海外贸易范围是前无古人的。

再说贸易装备。宋代海外贸易之所以这么发达，与其发达的航海装备和技术有很大的关系，在当时中国制造的船只以坚实而闻名于世，不仅如此，当时中国的航海技术也最发达，史书上这样写道“舟师识地理,夜则观星,昼则观日,阴晦则观指南针”，这是世界航海史上最早使用指南针的记载，正是靠着坚实的船只和指南针的运用，才使得宋代的海上贸易格外发达。

第三，说说贸易管理方面。为了管理海外贸易，宋代继承了唐代的做法，在港口设立市舶司进行管理。北宋的市舶司有广州、福州、杭州、明州、密州板桥镇五处，南宋则有广南、福建和两浙三处，这些地方都是当时重要的贸易港口。当然了，对于海外贸易宋代还制定了许多规章制定来规范管理，可见政府都海外贸易的重视。

总之，宋代的海外贸易格外发达，对当时经济的发展起到了一定的推动作用。当然了，海外贸易也导致了宋带铜钱的外流，这点对当时经济的发展是有一定的危害的。

新疆乌苏的发展规划是怎么样的？

谢谢邀请，同时也很惊讶，悟空秘书好像知道乌苏是我的故乡，我在那里生活了近四十年的光阴。

先说说我印象中的乌苏吧，那里的天总是很高很蓝，白云悠悠，时光很慢。那里的人们很质朴，笑容亲切，眼神温和。那里的饭菜很香，都是天然食蔬，那里出了一个知名品牌～乌苏啤酒。蓝天白云下、温馨农舍中、三五好友们、美味出锅时、夺命大乌苏、海聊天地间。故乡在我心里就是这样一幅天然悠然的图画。

乌苏隶属于塔城地区，位于天山北麓经济带，是乌鲁木齐向西去伊犁哈萨克自治州的必经之处。农牧业和旅游资源非常丰富，各民族混居杂居。自古以来，就是非常重要的政治经济核心区。

近年，乌苏城市规划和建设力度都非常大，由老城区延伸开发了新区、南区等城市核心区域。以致离开几年的我再回去已经找不到路了。

乌苏市《2012-2030城市总体规划》包括乌苏市区总体规划及十二个专项规划、19个乡场镇级规划和168个村庄规划。从而系统全面引导整体区域建设。新的城市规划以增强城市承载能力和提升宜居环境为重点，遵照以人为本再造环境为思路，目前已经完成新区道路及配套基础设施建设，完成行政中心、公务员小区、第一中学、九莲泉公园、四季花城等商务小区的建设、绿化和入住。友好啤酒广场、太百购物中心、红星美凯龙建材中心等商业综合体的建设更增添了新区的辐射吸纳功能。

同时，对老区的实施巷道硬化绿化、基础设施改造完善、棚户区改造力度，改变城市居民居住环境和城市面貌，优化城市资源配置提高城市核心竞争力，带动城市健康有序发展。

著名的连霍高速穿乌苏城而过，使乌苏成为天山北坡经济带重要节点，为打造最佳宜居区、快速物流配套区、优质旅游接待区乌苏市人民政府大力实施“产业强市、生态美市、文化名市、民生惠市”建设战略，一座宜居宜业宜游新城已初现规模。

新疆是好地方，乌苏市也是好地方。一个地区的发展，我觉得应该这4方面有关:国家政策、地理区位、人口、资源有关。

新疆是多民族地区，乌苏也不例外，它位于新疆的中西部，坐落在准噶尔盆地西南缘，南倚天山，毗邻亚欧大陆桥。面积14393平方千米，总人口24万人。有哈萨克、汉、维吾尔、回、蒙古等民族。伊犁、塔城、阿勒泰三个地区的交通枢纽，是新疆首府乌鲁木齐西部重要门户。是乌鲁木齐往哈萨克斯坦的毕经之路，也是石油之城克拉玛依市到乌鲁木齐市的毕经之路，也是伊利到乌鲁木齐市的毕经之路，可以说战略位置非常重要，就是在古代也是兵家必争之地。

新疆这几年的发展非常快，特别是西部大开发、一带一路建设以来，西部的地理位置重要作用就显现出来了。

乌苏是哈萨克斯坦等中亚国家的石油管道进入我的毕经之地，可以说新疆的西部门户。大量的商旅在这里中转，商品贸易发达，是新疆辐射中亚国家、对接中东欧、中东地区、南亚次大陆地区的重要贸易中转地，我们国家的中欧专列也经过乌苏。

政府说乌苏的定位是:1、农牧业，目前农牧业的产值是50亿左右，乌苏发展农牧业的条件得天独厚，唯一不足就水资源相对匮乏一些，但天山解决了这一问题。2、加工业，利用好当地生产农牧林产品，及较低的燃料成本发展深加工，充分利用好中亚的资源，来料加工，扩大贸易量。3、交通运输、商贸旅游。做一带一路内陆地区的桥头堡、纽带，充分利用好国家政策，大力发展交通商贸旅游。

未来的乌苏应该会越来越好。

甘肃除了敦煌，历史上还有什么文化记忆？

今天我们领略历史上嘉峪关的文化记忆：

01 张骞、班超摇响了丝绸之路的铃声，嘉峪关至今仍有他们西行留下的身影。

中华民族自古就有好客待人的传统，信息沟通、物贸外来、商旅交流是我们与外部联系的重要方式。张骞、班超开辟的丝绸之路，架起了中外文明沟通的桥梁，于是文化传播、物质交易、人员往来等络绎不绝。在这些外来中，文化既无形，又有形，无形是不能马上拿来被人们使用，有形是像莫高窟中有很多妙曼的舞姿来源于我们本土之外。今天，我们依然沿着张骞、班超开辟的丝绸之路，一路向西！

02 玄奘打开了通关的文牒，嘉峪关至今仍有他虔诚的诵经声。

受唐太宗的委托，玄奘过嘉峪关，孤身一人，西行五万余里。到达印度后，学遍佛教大小乘学说，带回佛舍利150粒、佛像7尊、经书657部。回国后，他匡正了中原佛教各派的分歧，奠定了我国佛教发展的理论基础，弘扬了佛教为正义不畏生死的勇气。

玄奘西行取经的精神至今感染者我们，我们学习他不惧生死、普度众生、爱国护法的巨大贡献，玄奘不仅是我国传播佛教的典范，也是亚洲乃至世界人民的楷模。

03 霍去病、狄青发出了进攻的命令，嘉峪关至今仍有隆隆的战鼓声。

嘉峪关是河西走廊的关隘，从古至今一直是兵家所争之地。向西望，匈奴、党项等被中原富饶的物产吸引，跃马南下。向东望，汉家将领欲立马疆场、建功立业、封侯扬名，你来我往，多少有志男儿跨过嘉峪关，献身战场，成就了一代又一代将士的丰功伟绩。

04 林则徐、左宗棠西去新疆，嘉峪关仍有他们掷地有声的决心。

晚清是一辆零零散散的破车，不时有零件从车上掉下来。林则徐、左宗棠是晚清少有的爱国臣子，他们过嘉峪关，到新疆平定叛乱，安抚百姓，发展生产，是中华民族历史的功臣。我们不会忘记他们，在嘉峪关仍能领会他们掷地有声的话语：祖国不能分裂！

甘肃是中华文明的重要发祥地之一，文化灿烂，历史厚重。因地处丝绸之路咽喉地带，历史上多种文化在甘肃交流融合，使得甘肃成为一座文化宝库，除了我们熟知的敦煌文化外，甘肃还是很多在国内独树一帜的特色文化。

始祖文化

传说中的人文始祖伏羲女娲出生于成纪（今甘肃天水），西王母生于回中（今甘肃泾川县），对我国历史有重要影响的朝代——周和秦也发祥于甘肃，使得甘肃成为中华儿女的祭祖圣地。今甘肃天水市有全国最大的伏羲庙，每年都有盛大的祭祀大典。

石窟文化

在甘肃境内，从东到西分布着大小300多座石窟，组成了一条石窟长廊，这其中敦煌莫高窟和天水麦积山石窟都是闻名全国的石窟。甘肃石窟不论是数量还是质量，都位居全国第一。

彩陶文化

彩陶文化是人类史前文化的重要组成部分，也是人类文明逐渐走向成熟的标志之一。甘肃境内，彩陶遗址众多，其中大地湾、马家窑、齐家文化彩陶在全国享有盛名，也可以说代表着当时国内彩陶的最高水平。

简牍文化

在纸没有发明出来之前，很多文献都记录在简牍上。甘肃由于气候比较干燥，很多简牍得以保存下来，至今甘肃发掘出土的简牍数量居全国第一。甘肃出土的简牍中，有不少属国宝级文物，如武威出土的《仪礼》、《王杖》、《医药》汉简。

长城文化

甘肃古代地处边地，是历朝历代修筑长城的重要区域之一，历史上修筑长城最多的朝代秦、汉、明三朝，甘肃都是长城的西起点。虽历经千百年风雨，依然在甘肃大地上能找到秦、汉、明修筑的长城遗迹，而位于甘肃的阳关、玉门关、嘉峪关都是长城的著名关隘。

作为经常去甘肃出差的我，已经快把甘肃走遍了！个人觉得甘肃是个很漂亮的地方，神秘的大自然造就了一个个非凡的自然景观，这里地域辽阔，自然风貌丰富而又独特，有山川，有黄河悠悠经过，有茫茫无边的戈壁滩，有广阔的沙漠，有黄土高原，有十分美丽的大草原和洁白圣洁的冰川。

除却独特的自然风貌，它还有着深厚的文化底蕴，这里历史悠久，是中国文化发源地之一。

除了敦煌，甘肃的其它文化记忆还是很多的，丝绸古路，河西走廊，还有着这些历史上面重要的交通要道，而这些历史悠久的古代交通要道在这里已经有着几千年的历史了。

1.人类始祖伏羲文化出自甘肃天水

伏羲文化是伏羲时代产生的龙文化、玉文化、观天文化、姓氏文化、渔猎文化、太极八卦文化，原始文字与数字文化的总称。

五千多年前出现的伏羲文化是中华文化与文明的源头，传说伏羲文化始于画八卦。

每年正月十六传说是伏羲"生日"，天水市会组织各种民间习俗活动来祭祀。

2.丝绸古路

众所周知，丝绸之路，在古代的地位无可比拟。

古丝绸之路从长安出发，途径甘肃，新疆到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。

早在文献记述丝绸之路之前2000年，东西方文化交流的线路已经开通，但它不是为出口丝绸，而是为进口和田玉。

所以，这条古道的文化底蕴是不可估量的！

3.河西走廊

古丝绸之路从西安出发，穿过河西走廊，分别从阳关与玉门关进入新疆。河西走廊因此成为古丝路的枢纽路段，连接着亚非欧三大洲的物质贸易与文化交流。

河西走廊历史悠久，文化厚重，其辉煌从西汉开始一直延续到民国。先秦时期的马家窑文化，齐家文化，再到悠久的宗教融合，民族融合，尤其是佛教，西域高僧、大师云集，大小乘佛教通过河西传入洛阳，古代四大译经家有三位与河西有着深厚渊源，足见河西在中国佛教的地位。

河西走廊历代作为中国东部通往西域的咽喉要道。汉唐以来就成为“丝绸之路”最核心的一部分。河西走廊东起乌鞘岭，西至玉门关，东西长约1,000公里，主要有武威、张掖、酒泉、敦煌等历史文化名城。

汉唐时的“丝绸之路”经这里通向中亚、西亚，是中西文化交流史上的一条黄金通道，不仅是昔日的古战场，也是甘肃著名的粮仓，这里素来就是富足之地、兵家必争之地。

因为特殊的地理位置，造就了特殊的文化内涵。

4.连接中国和外界的交通要塞，不同民族文化碰撞最激烈的地方。

每年都有无数的佛教信徒，老百姓，商人，在这里进行往来交流，有着非常丰富的不同民族文化之间的融合与交流，与外界的融合很紧密！所以也就可能是因为如此，才造就了这里与众不同的文化历史吧！

5.拉卜楞藏传佛教文化

拉卜楞寺，位于甘肃省甘南藏族自治州夏河县，简称扎西奇寺，一般称为拉卜楞寺。是藏传佛教格鲁派六大寺院之一，被世界誉为“世界藏学府”

拉卜楞寺保留有全国最好的藏传佛教教学体系.1982年，被列入全国重点文物保护单位，在全蒙藏地区的寺院中建制最为健全。

拉卜楞寺内珍藏的民族文物和佛教艺术品共计1万余件。

各殿堂内高8米寺内还珍藏有历代嘉木样大师的衣物和其它生活用品。

又有帝王册封和赠赐的金敕、印鉴、封诰、大幅匾额、千佛树、珍珠塔、玉如意、陨石、海马牙等。

对佛教文化有研究的，必然对这里会很熟悉。

另外，像天下第一关——嘉峪关，道教胜地——崆峒山等地区的文化内涵也值得好好探究。

就酱～欢迎补充，指正！

到此，以上就是小编对于石油商旅的问题就介绍到这了，希望介绍关于石油商旅的4点解答对大家有用。