什么是哈啰顺风车？：哈罗顺风车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哈罗顺风车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍哈罗顺风车的解答，让我们一起看看吧。

什么是哈啰顺风车？

1、哈啰顺风车是致力于为用户提供便捷、高效、舒适出行工具和服务的专业移动出行平台。哈啰出行凭借差异化策略、智能化技术驱动的精细化运营、成本控制能力和用户体验，从共享单车市场竞争中成为共享单车行业市场和用户口碑的领导者，进化为囊括哈啰单车、哈啰助力车、哈啰电动车服务、哈啰换电和哈啰顺风车等综合业务的专业移动出行平台。

哈啰出行拼车可靠吗？

哈啰出行拼车可靠，哈罗顺风车价钱太低没人接单，也有用户反映常常发出的订单都没有司机接单，有时候叫了五次才有一次成功。这是应为滴滴顺风车下线后，顺风车都限制每天接单数量，很多司机想出顺风车突破4单限制就是多开号。一个哈罗顺风车号可以接4单，两个号就能接八单，有人说哈罗司机水分确实很大，为了凑数不得不上线一批“僵尸司机”。

哈啰顺风车怎么样？

每个人遇到的情况可能不一样，所以最后对哈罗顺风车的看法不一样。我来说说我的一些想法。

1、我要的是「顺风」，但有些司机却把它当做「生意」。这样就把顺风车无形的变成了跑黑车的。

2、顺风车目前缺乏对「司机」的「管控机制」。我想不仅仅是对哈罗顺风车才有这样的情况存在，基本上所有的顺风车都有这个情况存在，就我们知道的新闻都能知道。

总之希望哈啰顺风车能加油解决这些问题，祝哈啰越做越好~

哈啰顺风车软件使用体验比嘀嗒顺风车好，之前嘀嗒顺风车的软件超级烂，居然没有离目的地比较近的选择，只有按照时间最早来查找客人，使用体验非常的差，找一个客人很难找，刚开始我都没有使用嘀嗒顺风车，都是用哈啰顺风车，哈啰顺风车和之前滴滴顺风车一样，有智能，时间最早，价格最高，离起点最近的选项，这是方便我们的筛选。

共享单车，哈啰出行如今开拓顺风车业务，但接单司机很少，什么原因？

哈罗出行，拓展顺风车的业务，接单司机很少的原因主要有以下这几个:

一，哈罗出行，上线顺风车业务，许多的群众根本不知道。

二，哈罗出行上线顺风车业务，送出去的优惠券只有一张十块钱的，其他没有任何奖励，对于想打顺风车的人来说，要的就是便宜，并且还能达到目的地。一般乘坐顺风车的，都是长途，一张十块钱的优惠卷，根本无法吸引顺风车乘客的眼球，与其选择哈罗，顺风车，还不如在拼车的QQ群，或者微信群，去发表自己的行程，自行议价，远比乘坐哈罗顺风车，没有议价，更方便一些。

三，作为司机方面，有些人渐渐清醒，顺风车的计价，相比它的运营成本来说，简直太低太低了，比如订单显示，此人发布的顺风行程，结束时，显示只有二三十块钱，但是空车接乘客却十几个公里，相比时间和计价，互相并不匹配，如果把时间计算进去，简直是赔本。另外有些司机，怕遇上素质太低的乘客，损坏车辆的内饰，比如有些顺风车乘客，带的小孩儿，坐在车后座，用尖锐的利器，在后座上划来划去，孩子的监护人并不管，而司机坐在驾驶位置根本看不到后面，等到司机在整理车后座的时候才会发现，但为时已晚，乘客早已离去。即使驾驶员，当时发现乘客损坏车辆内饰的时候，而如果制止，有些时候势必会和乘客发生争吵，而司机和乘客在发生争吵这种情况，一旦被投诉，即使是乘客的错，平台也会对司机进行严厉的处罚，又是扣分，又是罚款。

四，作为私家车，接顺风车的单子，如果被运管抓住，面临着扣车，罚款两万元起步，因为运政这一块儿，只要收钱，产生经济交易，就会被视为非法营运，如果被运管抓住，顺风车的平台，不会给你司机承担任何的损失，试想一下，作为顺风车，多长时间，又拉多少单才会挣回两万元？俗话就是说，挣着卖白菜的钱，操的是卖白粉的心。

司机现在已经非常清醒，不是和以前一样，盲目跟风，现在是理性对待，希望我的回答对你有所帮助。

个人认为还是推广力度不足。导致司机和乘客积极性不高。

滴滴刚刚推出顺风车的时候，持续半年进行双向补贴。乘客叫顺风车，最高可以减免15元，司机接单，我曾经拿过最高每单奖励25元。滴滴顺风车从每天最高接8单，单单有奖励，到后来逐渐减为每天前四单给奖励，逐步逐步减少，直至取消奖励。在双向补贴的驱使下，培养了司机和乘客的用车习惯。可以说，也是靠钱砸出来的。

随着时间的推移，滴滴顺风车不断总结经验与不足，在接单制度，叫车制度上日臻完善，给予司机和乘客更好的用车体验。我曾经接过几单嘀嗒顺风车，那叫一个别扭！整个接单制度一片混乱！最受不了的是，司机如期到达上车点，乘客无论迟到多久，司机都无法无责取消订单。实在是体验太差。

再说说哈啰顺风车！我一个网约车老司机都无法注册。其中卡在哪里了呢？哈啰顺风车要求必须是本人名下的车辆才能注册。可巧的是，家里三台车，使用频率高的两台是老婆的名字，我自己的车因为车价较高，老婆规定只能自己家用，不可以注册任何网约车，带任何乘客。也是，很多网约车乘客的不文明行为导致自家车辆被污损，不至于为了个1、20块钱把车弄脏，洗车费都不够。

顺风车，价格超低，司机只是解决一个行程油费而已，而且司机多数都有正当职业，不靠顺风车挣钱，更希望赢得乘客的理解与尊重。

我本人接顺风车单，不是太在意价格。我更在意的是同路人的素质。一部分顺风车乘客，把顺风车也当做出租车来用，态度傲慢，各种无理要求，不文明行为也很多，这样的情况，影响了很多司机的情绪，我身边很多朋友后期不愿接顺风车单也多数因为这个原因，为个几十块钱搞的一天心情都很糟糕，不值得。

网约车，不论顺风车，快车还是专车，都需要司乘双方有较高的积极性！既要有乘客叫车，也要有司机接单，保证叫单的成功率，乘客才会越来越多。反之，司机接单积极性再高，没有乘客叫车出行，打开叫单界面，看了白看，不如不看，直接走人！

顺风车是一个好东西，真正的共享出行，哈啰在推广方面还要再下功夫。司乘双方也要文明，守约，共同爱护好这样一个互利互惠的好平台。

同时，也在这里衷心希望滴滴顺风车能早日解禁，还司乘双方以方便！

没用过，但是看別人的答案感觉还是老模式。只是还没走到行业垄断那步，就直接跳到压榨司机了。

网约车已经发展多年，司机也开始理性了。发现网约车赚钱越来越难，随便跑跑就能赚钱的时代过去了。

市场还是很大，但是高抽成压榨了司机的收益。平台订价让用户节省了费用，但是这压缩了司机的收益。用户都喜欢少花钱，但是司加入是为了赚钱。让用户省钱，司机不赚钱，司机当然不喜欢用。一个只有用户没司机的平台要怎么发展？

现有的烧钱发展司机和用户，垄断市场，压榨司机的模式，会影响行业的健康发展。司机拼命跑也赚不到钱，服务质量自然很难保证。服务质量低会影响平台的声誉，也会影响其它司机的声誉。用户只会说平台上找的车服务不好，不会说某个司机服务不好。

顺风递平台的模式就比较好。0抽成。用户自主定价，司机自由接单。司机也可以发布行程和剩余座位供乘客选择。

司机能赚钱才能更好服务用户，服务质量好用户自然愿意用。市场会越来越大，行业的发展也会越来越健康！

同样的行程，哈啰的费用比滴嗒低太多了，司机肯定不愿接单，上次有位乘客在两个平台同时发布，我接两个平台的单子，乘客取消滴嗒的360元单子，我也同时取消哈啰丽270元单子，同样的行程费用差这么多？明显哈啰平台在乱整嘛！

总结一下无非是两个原因：没有烧钱补贴、宣传力度不够。

诸如美团这样的大企业，在南京和上海登陆的时候都是大肆烧钱，给司机奖励、给乘客补贴，即便是最后还是干不过滴滴出行，但起码也是占据了一定的小份额。这说明网约车平台的运营模式就是前期砸了足够的钱才有后期的收网，一个舍不得投钱的平台是得不到足够的支持的！话说回来，难道哈啰比美团还有底气？后者最起码深受年轻人的青睐，平时不出门就用美团叫个外卖，而快车业务的主力军正是80、90和00后…

其次，这个平台舍不得花钱来做宣传，仅仅靠今日头条这一家自媒体平台是远远不够的，这几个月一直有推手在头条上运作，等到正式上市了才发现简直就是一个笑话。反观嘀嗒出行虽然也不是个大平台，但好歹存在了好几年，而且充分利用了出租车来做宣传，这一点就远强于前者。并且价格也要比哈啰出行高一些，只有有了足够的利润才能吸引司机的加盟不是吗？

总之，哈罗的对手不是之前的滴滴顺风车，比起来差的不是一两个级别，它的对手应该是嘀嗒，努力向其靠近才是自己应该做的，所以我们不要拿哈啰和滴滴来做比较了…

哈啰怎么约顺风车？

1.下载打开哈啰出行，第一次用的人需要填写手机号码注册，然后登陆，

2.登录进去之后有很多选项，点击“顺风车”选项，

3.如果是市内就选择市内，出市了要选择城际，填写出发地点和到达地点，

4.地点填写完成后，选择出发的时间，准备什么时间走，

5.然后选择出行人数，婴幼儿一样计算入人数，如实填写，点击确定，

6.填写完成后可以选择拼车或者独享，然后直接点击“预约顺风车”，

7.有司机接单后，点击确认行程，预先付钱，钱是给到平台中间方的，不用担心，然后就能看见司机的车牌，车牌号，出发的时间地点，到达地点这些信息，等到上车之后再点击确认上车。

哈啰顺风车2月22日上线，为什么滴滴顺风车不能上线？哈啰就更安全吗？

顺风车行业利润确实高，平台基本不出成本，而顺风车车主心态不一，不似专车、快车车主专一，很多顺风车主抱着有人车上作伴聊天，甚至就是以勾搭美女的心态，根本不是以顺风搭人挣钱为目的，这样的情况下，顺风车不出事才怪了，不管哪个平台，都不能保证安全。

滴滴顺风车的没落，哈啰顺风车的崛起！论安全两者彼此彼此，只不过滴滴顺风车树大招风比较倒霉罢了！

本人下载了一下哈啰顺风车，其实注册流程和滴滴一样，哈啰推出的四大安全防范其实滴滴以前也有，基本上一模一样，很多人会疑问，为什么哈啰可以上线，滴滴不能。

原因很简单，政府不能阻扰新的事务发展，哈啰作为新的叫车平台，只要上线政府也是没权利干预的。

相比滴滴顺风车而言，滴滴是在已经上线的途中接二连三的发生重大事故，在这种情况下滴滴顺风车如果还不下线整改，那真的是为了利益而不顾乘客安危，如果哈啰也发生类似滴滴一样的事，那么毫无疑问，也将会进行下线整改处理！

我们可以看，哈啰出行是联合几个网约车平台一起出行的，里面可以叫出租车，快车，首汽约车，嘀嗒出租车等，哈啰出行利用滴滴顺风车下线期间上线，这毫无疑问是天上掉馅饼的好事。

全国几千万顺风车主，在滴滴顺风车下线后改入嘀嗒拼车和哈啰出行，这些平台都不需要用任何补贴就能招募到司机资源，把滴滴顺风车这块蛋糕瓜分干净，同时对滴滴打击也是非常大的。

所以在这种情况下，如果滴滴顺风车还不能短时间上线的话，那么滴滴顺风车和滴滴快车，将哈啰出行和嘀嗒出行，抢走大部分市场。

另外对于哈啰出行的安全防控，希望不是只做做样子，滴滴顺风车就是一个很好的例子，如果出行平台只顾着赚钱，抢市场，不解决最终问题，那么也只能是下一个滴滴顺风车而已！

到此，以上就是小编对于哈罗顺风车的问题就介绍到这了，希望介绍关于哈罗顺风车的6点解答对大家有用。