[大韩航空公司]请问韩国的职务称呼如“社长、理事、室长、常务”相当中国的什么样的职称？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大韩航空公司的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大韩航空公司的解答，让我们一起看看吧。

请问韩国的职务称呼如“社长、理事、室长、常务”相当中国的什么样的职称？

韩国公司的职位排列如下：

1、会长=董事长

2、副会长

3、社长=总经理

4、副社长

5、专务理事

6、常务理事

7、理事

8、监事

9、顾问

10、部长

11、本部长

12、部长代理

13、次长

14、室长

15、课长（也就是科长）=中国公司的主任

16、课长代理

17、代理

18、系长

19、主任

20、职员

至于他们是管什么的嘛！会长和社长、中国公司的董事长总经理的性质一样。

专务理事、常务理事和理事组成的理事会性质就和中国公司的董事会的性质是一样的，他们大部分都是公司的大股东。

剩下的职位就要看他们的部门而定了，一般都会有生产部、管理部、生产管理部、购买部、计划室等诸多部门，各自的部长、次长、课长负责管理自己部门的事情

KE航空公司全称是什么？那些航线？

KE航空公司全称是韩国大韩航空公司（Korean Air），是韩国最大的航空公司，也是亚洲最大规模的航空公司之一。KE航空公司经营欧洲、非洲、亚洲、澳大利亚、北美及南美洲的航线，其枢纽机场是仁川国际机场和金浦国际机场。

因日韩贸易纠纷，大韩航空将停飞釜山与札幌之间航线，大家怎么看？

7月4日以来，因为日本对出口韩国的三种半导体材料实施限制，日韩间贸易摩擦迅速蔓延至外交、政治和民间往来。近日，韩国多家航空公司以两国关系紧张、客流骤减为由，取消航班；韩国赴日旅游大降温，韩地方政府不断取消各种交流访问......

以下为几家韩国航空公司停飞航班情况，今后的停飞线路势将增加。

1、大韩航空公司7.29宣布，由于外交纠纷，将从9月3日起暂停釜山—札幌的航班服务。该公司还考虑从8月中旬起减少两国间的航班数量或改用小型飞机。

2、共同社28日讯：韩国廉价航空公司德威航空9月中旬将停飞韩国飞往佐贺、熊本、大分的多个航线，停飞理由是“韩日关系恶化导致韩国取消访日的动向扩大”。今年5月底该公司已停飞佐贺—大邱航线。

3、韩国大韩运通公司以韩日关系紧张，团队旅游需求减少的为由已取消7月13号到25号从韩国首尔金浦机场到日本西部岛根县出云机场的6架次往返包机，岛根县官员担心“如果目前的状况持续下去，对暑假旺季的打击会很大”。

日本在贸易与技术上打压韩国，其负面影响已波及两国关系各方面

当下，韩日关系正经历1965年邦交正常化以来最困难、危险的时期，政治上没有互信，外交沟通不畅，日本对韩贸易打压似有加强趋势。

本月美国已有两波官员访问东亚，漫不经心的“调解”毫无降温作用。美国似乎忌惮两国关系恶化影响美日韩安全合作，结果确实在向该方向发展。

韩日民间对政府都有极高的支持度，结果却不利于矛盾解决

日本民间素有“盲从”政府的传统，民调显示安倍的行动得到社会各界支持或理解。

而在韩国，民间反日情绪逐步高涨，抵制日货、取消旅游和各种赴日活动、抗议示威等正一浪高过一浪。还有一点足以让安倍不安，韩国朝野各党、势力在对日行动上正协调一致，文在寅的支持率稳步上升，韩国内外应对反击措施有高度的共识与民意。

挑事者日本将背负恶果，结果是两败俱伤

在半导体材料领域，日本貌似占有技术和原料优势，在一个联系日益密切深入的产业链中，很难有一方大胜、另一方惨败的结局。日本对韩限制出口，自家产品找不到全盘接货人，韩国发奋采取替代措施，若干年后，该产业链或将重组，很难说日本会利益满满。

韩国具有“化危为机”的能力，会在痛苦的环境下找寻出路。而东亚三国自贸区谈判受此影响将滞后，或许这是特朗普愿意看到的。

经此贸易战，韩日政府、民间不信任积累沉淀，两国在历史、领土、贸易等领域矛盾更加难解。

谢谢小秘书诚邀答题。韩国大韩航空公司决定停飞釜山至日本札幌之间的航线，是日本限制对韩国出口半导体产业所必需的重要零部件而引发的日韩贸易纠纷升级的产物。虽然停飞这条航线会导致韩国自身会遭受严重经济损失，不过这次韩国人的表现表明他们不仅要经济账，而且要算政治账。大韩航空这样做其实是想向韩国国民表明一种态度，即在目前日本的行为损害了韩国国家利益的情况下，大韩航空决意要与韩国人民同呼吸共进退，决不为了一己之私而继续去赚“昧心钱”。

大韩航空的停飞举动，目前当然会受到一定经济损失；但在面对日本的欺人太甚、韩国国民民族主义情绪高涨的情势下，停飞釜山至札幌航线的举动还是具有一定积极意义的，至少它在韩国国民面前树立了爱国企业的形象，这会促成更多韩国国民力挺大韩航空，对企业以后的业务拓展和创利还是有好处的。

日本限制对韩国出口重要的半导体产业所需之关键零部件，确实精准打击了韩国半导体和智能手机产业的软肋；但却激发了韩国国民积压已久的民族主义情绪，他们因此发起了一些抵制日货的行动。由于日本经济发展高度依赖国际市场，对韩贸易是日本对外贸易的重要组成部分，现在大韩航空这个停飞行动一定程度上影响了日韩之间的人员和物质流动，过不了多久日本人就会体会到停飞会给他们带来什么负面影响的。

航线停飞，最惨的应该是那些跑这条航线的机务工作人员了。因为停飞就意味着没活干了，没活干了这收入自然要减少，收入少了怎么养家呢？对于这些机务人员来说这个事情可不是小事情啊。

大韩航空停飞釜山到札幌的航班，本人认为是日韩贸易摩擦的延续，甚至是升级。日本对韩国半导体等电子产品断供，后续又在绝大多数日本民众的支持之下，下月欲将韩国踢出所谓的“白名单”，对于韩国来说，这不仅仅是掐脖子，打闷棍，而是要致韩国的国之栋梁置于死地，自然也是想致残整个韩国。

形势比较悲观——韩国最有希望的是特朗普能够果断出手，帮助韩国，可是特朗普在那里扭捏了半天，大致意思说“我喜欢他们，文在寅、安倍两个都喜欢，都非常聪明，可是这事儿不好办，比较费劲”。“明人不可细提，响锣不可重锤”。文在寅知道特朗普这是在摆谱，在要价，在钓鱼，就等文在寅能够拿出让特朗普心动的“礼物”，特朗普才会真正的办事。当然，特朗普也许有真正的难处，不好意思为了文在寅去破坏安倍的好事，故此在那里“左右为难”。

韩国自己是没有办法解决了，他们提出在《区域全面经济伙伴关系协定》开会的时候，双方相关人员会晤，商讨日益严峻的日韩关系，但被日本拒绝了，又想在9月联合国大会的时候会晤，据说安倍根本不甩。日本牢牢的掌控着主动，不理睬韩国（你急我不急）。至于诉诸世贸组织，等到事情有了结果，估计黄花菜也就凉了，韩国能不能坚持得住，实在是未知数！

韩国民众是有血性的民众，他们抵制日货，不给日产车加油，也不到日本去旅游，让日本知道得罪了韩国也不好受，日子也会“艰难”。假如，韩国日本一直硬拼，日本能否全身而退毫发未损，还真不一定。假若日本没有第三方“条款”（特朗普喜欢搞这一套），韩国可以从欧洲一些国家进口日本的产品（价格高），维系国内产业不破产，民众能就业，慢慢自己研发，最终咸鱼翻身！

韩国人历来喜欢作秀，动不动自焚、切手指、烧国旗之类的。

要说英勇的确英勇，但是有什么用呢？身体是革命的本钱，不说是走投身国家建设，奋发图强赶日超美的正道，却偏偏要残害受之父母的发肤，是为不孝、愚忠。

再扯回大韩航空的这次跳梁。釜山大家可能还有点印象，韩国第二大城市，最大的港口，曾经举办亚运会，但札幌？我能想到的只有冰天雪地的北海道。

那这条新闻被国际国内广泛报道，一定说这条航线是及其重要的，但我看了一下，釜山和札幌之间一共也只有7条航线，其中大韩航空在停飞之前 ，有且仅有每周二四六的这一条航线。

再看看外网上关于这条新闻是怎么说的：

由于旅客需求减少，将由九月三日起停飞来往釜山和日本札幌的航班。

短短一句话说了两条很关键的信息：旅客减少，九月三日。

虽然很不想说出来那句话，但是既要当婊子，又要立牌坊，真的很无耻。

你迫于无奈失足，大家会感叹世态炎凉、人艰不拆；你立贞节牌坊大家会赞扬洁身自好、守身如玉。但大韩航空这种蹭热点的臭不要脸表态，我只能默默点赞，无耻的这么光明正大，是一条汉子。

正如上文我们所说，釜山与札幌之间的航线，本就是一条冷清的航线，而在这之中，大韩航空的这条航班两天一飞的频率更是说明这是一桩不太景气的买卖。

所谓来得好不如来得巧，如果没有日韩贸易摩擦，停飞一条航线，说不定会让大韩航空的股价跌个一毛半分的，但是赶上日本对韩禁运，大韩航空这么着就坡下驴，立刻彰显了其民族气节，不为五斗米折腰。

但我还没夸完半句，大韩航空的声明又噼啪的抽了自己个大耳光子：

将会安排内陆航班，接载预定了来往釜山和札幌航班的乘客，前往首尔仁川国际机场再转机。

大韩航空，你的脸不疼，我的脸都疼。

所谓鸡肋，食之无味，弃之可惜。当了民族英雄，但不能影响我恰饭。

古话有云，上梁不正下梁歪，大韩航空的原实控人赵亮镐一家可谓是声名狼藉 。

会长赵亮镐因逃税、挪用公款多次被判缓刑；

夫人李名熙多次被媒体曝光施虐员工，脚踢、耳光、扔剪刀，可谓十八般武艺样样精通；

长女赵显娥因坚果返航事件名扬海外，其后又遭丈夫曝光家暴视频；

次女赵显旼则被媒体曝光在一场会议上朝合作伙伴的脸上泼水。

而大韩航空也的确没有辜负这一家子的“优良品德”：

在自1958年起的61年的运营过程中，大韩航空共发生过劫机事件6次，造成129人死亡；坠毁事件6次，死亡人数339人；误入他国领空被击落2次，死亡人数271人；冲出跑道事件9次、着火事件1次。

也正因为其事故频发及739人死亡的记录，大韩航空曾获选“安全记录最差的航空公司之一”，这样公司的航班，飞着才是祸害，从这个角度来看，停飞也的确是在为韩国人民着想。

最近的日韩贸易纠纷炒的挺热的，甚至影响到了两国的政治和外交。起因是韩国人不断的要求日本人对二战时期日本在韩国进行强征劳工的行为进行道歉和赔偿。

劳工事件和韩国慰安妇事件一起被韩国人反复多次的提起，日本刚开始还算客气，起码能坐下来商量，现在日本直接拒绝，不仅在双方外长会谈上直接打断并驳斥韩国外长的话，更是开始了一系列报复，首当其冲就是对韩国需要的三种半导体材料的出口进行限制。

这下可把韩国急坏了，要知道半导体行业是韩国的支柱性产业之一。韩国虽然是半导体强国，有很多的专利和技术，但材料这一块一直是心病，大部分都依赖进口。日本一上来就掐住了韩国的脖子，韩国不撒气打滚才怪了。所以韩国不止停飞了釜山和札幌的航线，其他去往日本的航线也因为韩国人抵制日本而不得不取消。日韩的贸易纠纷还使得双方的文化交流断流，一些日韩姊妹城市取消交流活动甚至不在交流。

所以，日韩的贸易纠纷影响是深远的，除了对两国经济方面的影响，对两国的外交，政治，文化都带来了冲击。虽然不喜韩国盲目自大的性格，但对其喜欢找日本麻烦的行为还是喜闻乐见的。

（大家对日本和韩国的看法怎样？说说呗）

大韩航空会长开除自己两个“张狂”女儿，并向国民和员工道歉。你怎么看待此事？

孟子曰:“小人五世而斩，君子亦五世而斩”。俗话说得更明白:“穷，穷不过三辈。富，富不过三代。”大家都是赤条条来，亦会赤条条而去。何必把自己看得“高人一等”呢？韩国大韩航空的两位千金正在为她们的任性和张狂付出代价，并且连累自己的父亲向国民和职员低头道歉。据环球网报道，22日下午，韩国大韩航空会长赵亮镐发表声明，宣布解除长女赵显娥和次女赵显旼在公司的所有职务。并说“一切都是我的失策，是我的错。向国民道歉，再次低头向直接受到内心创伤的被害者道歉”。将自己的女儿开除，并向受害者道歉，其态度不可谓不诚恳，当然，这无疑也是一种“公关”，也是一种事件的应急处理方式。证明，再大的企业也害怕“负面”的新闻和舆论。但此事也给人们带来了另一个角度的思考，那就是这些富二代、富三代们为什么就这么“阿斗”呢？事业上成功的赵大老板在子女的教育上难道不值得诟病吗？

一，事件的起因

大韩航空的二千金赵显旼在大韩航空分管广告和营销业务。上个月的16号，赵显旼在仁川机场总部对一名广告客户爆出口，向其脸上泼水。而原因仅仅是这名客户未能对提问作出准确的解答。本月17日韩国警方对其进行了立案调查，并对其采取了限制出境措施。这对一个服务行业来说，无疑是个不小的丑闻。然而，大韩航空的大千金赵显娥则更甚。赵显娥2014年制造的“坚果返航”事件更是奇葩。当时任大韩航空副社长的赵显娥乘飞机从美国返回首尔，因为乘务员没有帮她把坚果倒在盘子里而勃然大怒，当时就拿起服务手册向乘务员身上砸去，并要求飞机退回登机口，拟将机长赶下飞机，直到乘务员和机长向其下跪仍然不罢休。这何止是任性，简直是没有底线的“猖狂”。当然，她也付出了10个月监禁，缓刑两年的代价。可是，赵大会长爱女没商量，又将赵显娥安排在了公司，遭到了其他股东和员工的反对。两个千金的两件丑闻已经严重的影响了大韩航空的声誉，所以，赵大会长不得不挥泪“斩”千金。

二，谁之过？

这个事件一出，人们议论纷纷，大都在谴责赵大会长的两个女儿任性、张狂、不省心，不能替老子排忧解难，反而给老子添堵惹事。当然，也有人在发问说: 难道赵会长就没有责任吗？难道不是他家庭教育出了问题吗？难道不是他的溺爱造成的？如果子女中的一个出了问题，可以说是“另类”，但现在是两个，不，是三个。他的长子赵原泰在1999年曾肇事逃逸，次年又开车撞击了一名警察。还曾对一名77岁的老人动手。显然，是赵大会长的家庭教育出了问题。由此联想到导致朴槿惠被弹劾，被判刑的“崔顺实干政案”诱发的导火索，恰恰就是崔顺实的女儿炫富、虚荣、张狂造成的。所以，再富，再有权势也别太猖狂。过分了，总会有报应的。

三，该反思什么？

现在已经是彻头彻尾的金钱社会。人们已经习惯以金钱来论“成功”了，而有钱的富二代、副三代们也就越来越任性了。可你有没有想过钱是哪来的？是你个人奋斗所得？现在还有一个奇怪的现象，那就是人们已经不能对此质疑了，一旦你议论一句就说你是“仇富”。还有，现在有些人在急不可待划分阶层了。可我想说的是，这个阶层能稳固吗？如果从天上看，泰山实际上是倒着的。我一直觉得奇怪，西方国家的富豪也不少，可为什么子女炫富的却不多呢？这到底是教育理念的问题，还是“成才观”和“价值观”的问题呢？值得深思！

可以再一再二，不能再三再四。大韩航空公司老板赵亮镐的“开除两个张狂女儿决定”英明的不敢说是大义灭亲的举动，至少说是一举三得的创举。

第一，赵亮镐的两个女儿（大女儿赵显娥、二女儿赵显炆）真的不争气。

去年大女儿赵显娥坐自家航班的飞机因为坚果事件侮辱空乘人员，造成恶劣影响；经过批评教育，前几天二女儿赵显炆也犯同样错误。她们这样做，不仅反映了飞扬跋扈的个性，更是对大韩航空发展业务不利。如果赵老板不能果断处理两个女儿的事情，就没有办法向员工交代，也没有办法向社会交代。处于维护大韩航空的根本利益，不得已采取的措施。二个不争气的女儿给爸爸带来的不是荣誉，而是剜心之痛。

第二，两个女儿的行为不符合员工的基本要求，对企业形象造成损害。

惩罚两个女儿也是对公司纪律的维护，是对公司形象的维护，更是对全体职工的教育。如果不处理两个女儿，以后就可能能让大韩航空走入正规。

第三，借助此问题好好教育家人。

一个女儿跋扈是偶然，两个女儿张狂也是偶然吗？反应出赵亮镐会长是事业上的成功者，但是在家庭教育上未必也很成功。情况没有爆出来，这个问题不下重手，恐怕以后家族还会出这样的问题。为了维护家人形象，必须这样做。

第四，对客户爆粗口，对客户波脏水，殴打顾客和员工，显然是无法无天飞扬跋扈的表现。

严格说，不处理天理难容。同时对“二个女儿”的处罚别人无能为力。只有大韩航空的会长赵亮镐才有能力和资格处理她们。因为一般情况下，她们都是大韩航空的懂事。但是为什么懂事这么不懂事呢？

到此，以上就是小编对于大韩航空公司的问题就介绍到这了，希望介绍关于大韩航空公司的4点解答对大家有用。